Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Triumph Street Triple 765 RS 2019 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both naked bikes that offer impressive performance and features.

In terms of the engine, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a more powerful inline-four engine with 152 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2019's inline-three engine with 123 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Triumph's 77 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Both bikes have aluminum frames and dual-disc front brakes with four-piston calipers. The Triumph Street Triple 765 RS 2019 has a slightly smaller front brake disc diameter of 310 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2022's 310 mm. Both bikes feature advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a wider rear tire of 190 mm compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2019's 180 mm. The Suzuki also has a longer wheelbase of 1460 mm compared to the Triumph's 1410 mm. The seat height of the Suzuki is slightly lower at 810 mm compared to the Triumph's 825 mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Triumph's 17.4 liters.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 is praised for its lively engine, high build quality, quick-shifting gearbox with blipper, impressive sound, excellent Brembo M50 braking system, and sporty appearance. The Suzuki GSX-S1000 2022 is praised for its superior engine, excellent gear shifting assistant including blipper, balanced handling, bold design, comfortable seating position, and competitive price.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS 2019 is criticized for its somewhat complicated menu navigation. The Suzuki GSX-S1000 2022 is criticized for its less comprehensive electronic package, lack of a 6-axis IMU, lack of cornering ABS, somewhat outdated handlebar instruments, and not particularly easy-to-read display.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2019 and the Suzuki GSX-S1000 2022 offer impressive performance and features, with each bike having its own strengths and weaknesses.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2019 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2019
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor123 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário77 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,800 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.65 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens115 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens131 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66.1 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,065 mmComprimento2,115 mm
AlturaAltura1,085 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

navegação de menu algo complicada

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento confortável

preço muito bom

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2019 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 34% higher. A Triumph Street Triple 765 RS 2019 experiences a loss of 2.180 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 10.140 BRL for a Suzuki GSX-S1000 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 28. With 130 days it takes the same amount of time to sell a Triumph Street Triple 765 RS or a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 10/01/2017 and now has more than 58.400 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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