Triumph Trident 660 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Visão geral - Triumph Trident 660 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2018

The Triumph Trident 660 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2018 are both naked bikes with inline engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a more powerful engine with 111 HP compared to the Triumph Trident 660 2021's 81 HP. The Kawasaki also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Trident's 64 Nm. This means that the Kawasaki will have better acceleration and top speed compared to the Triumph.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The Kawasaki has a larger displacement of 948cc compared to the Trident's 660cc, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. However, the Kawasaki Z900 RS 2018 offers additional adjustability with pre-load and recovery settings for the rear suspension, while the Trident only has pre-load adjustment.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Both bikes have steel frames, but the Kawasaki has a tubular frame design compared to the Trident's perimeter frame. The Kawasaki also has a slightly longer wheelbase of 1470mm compared to the Trident's 1401mm, which may contribute to its stability and handling.

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes, but the Kawasaki has slightly smaller discs with a diameter of 300mm compared to the Trident's 310mm. The Kawasaki also has four-piston front brake calipers, while the Trident has dual-piston calipers.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Kawasaki also offers ride-by-wire throttle control, which provides smoother and more precise throttle response compared to the Trident's cable-operated throttle.

In terms of dimensions, both bikes have the same tire widths and diameters, with a 120mm width and 17-inch diameter for the front tire, and a 180mm width and 17-inch diameter for the rear tire. The Kawasaki has a slightly longer wheelbase of 1470mm compared to the Trident's 1401mm. The Kawasaki also has a higher seat height of 835mm compared to the Trident's 805mm.

In terms of weight, the Kawasaki is heavier with a curb weight of 215kg compared to the Trident's 189kg. This may affect the maneuverability and agility of the bike.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Both bikes have different fuel tank capacities, with the Kawasaki having a larger capacity of 17 liters compared to the Trident's 14 liters. This means that the Kawasaki will have a longer range before needing to refuel.

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 2021 has a powerful three-cylinder engine, impressive chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, and an optional quick-shifter with blipper. It also has simple and accessible controls.

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a powerful and smooth engine, a stylish appearance, a comfortable seating position, and easy handling. It is not nervous or heavy.

However, the Triumph Trident 660 2021 has a weakness in its overly defensive traction control system, while the Kawasaki Z900 RS 2018 lacks a gear shift assistant, is heavier than other retro bikes in its class, has a too-soft seat for long rides, and lacks wind protection.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2021 em comparação com Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho24.6 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho107.3 mmTrilho98 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,470 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Os seus quatro cilindros são suaves como a seda e fornecem potência suficiente para o fazer sorrir debaixo do capacete. É também muito fácil de deslocar, o que a torna uma excelente moto para o dia a dia e uma moto icónica e divertida para o fim de semana. O visual encontra o equilíbrio perfeito entre o design clássico e os detalhes modernos para formar um conjunto retro coerente que é também um tributo digno à história da Kawasaki. É uma excelente naked bike com um visual elegante.

Motor potente e suave

boa aparência

posição de assento confortável

fácil de conduzir

manuseamento equilibrado. Não é nervoso nem pesado

sem assistente de mudança de velocidades

mais pesada do que outras bicicletas retro desta classe

assento demasiado macio em viagens longas

sem proteção contra o vento

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Kawasaki Z900 RS 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2018 is about 59% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2018 there are less Triumph Trident 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 28. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 154 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76.700 views. This compares to more than 63.700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 06/09/2017.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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