Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The Honda CRF1000L Africa Twin model year 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports model year 2018 share many similarities in terms of their technical specifications. Both models have an inline engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm, producing a power of 95 HP and a torque of 98 Nm. They both have an electric start and a chain transmission. The chassis is made of steel and the front suspension consists of a Showa telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension features a Showa monoshock with compression, preload, and rebound adjustment. The front brakes are dual disc with Nissin brand, and both models come with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The front tire diameter is 21 inches, while the rear tire width is 150 mm and the diameter is 18 inches. The wheelbase measures 1575 mm for the 2015 model and 1580 mm for the 2018 Adventure Sports model. The seat height ranges from 850 mm to 870 mm for the 2015 model and from 900 mm to 920 mm for the 2018 Adventure Sports model. The curb weight with ABS is 232 kg for the 2015 model and 243 kg for the 2018 Adventure Sports model. Both models have a fuel tank capacity of 18.8 liters for the 2015 model and 24.2 liters for the 2018 Adventure Sports model.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is praised for its stable behavior, overall indestructible impression, immaculate details, excellent off-road and on-road performance, high level of travel comfort, and low fuel consumption. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and smooth engine, comfortable chassis, comfortable seating position, great appearance, good brakes, large fuel tank, performance modes, and optional Dual Clutch Transmission (DCT).

However, both models have their weaknesses as well. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 struggles with the difficulty of having DCT wheels and the lack of a serial electrical connection. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has issues with not having very good wind protection, the absence of cruise control, a high seat that can be difficult for shorter riders to mount, and the inability to disable ABS on the front wheel.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Overall, while both models have their strengths and weaknesses, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 offers some additional features and improvements compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2015, such as a larger fuel tank, performance modes, and the option for Dual Clutch Transmission (DCT).

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2015 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário98 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,340 mm
LarguraLargura875 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,570 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,580 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento900 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até920 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível24.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

A nova Africa Twin é uma digna sucessora de uma lenda. Parece soberana, indestrutível e fiável. Desperta o espírito aventureiro no condutor e não terá certamente uma existência indigna na garagem do proprietário. Está posicionada e configurada corretamente e pode fazer tudo o que uma Africa Twin tem de fazer. Surpresa: As características de alta tecnologia também são boas em todo-o-terreno.

Comportamento estável

impressão geral indestrutível

detalhes imaculados

excelente DTC em todo-o-terreno e no asfalto

elevado nível de conforto de viagem

baixo consumo de combustível.

Rodas com versão DCT apenas com dificuldade possível

Sem ligação eléctrica em série

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 104 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 91.900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 06/11/2017.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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