Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 are both popular models in the enduro motorcycle category. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2022, it boasts impressive technical specifications. It is powered by a V-type engine with a displacement of 1158cc, producing a whopping 170 horsepower and 125 Nm of torque. The engine is known for its excellent responsiveness and control. The Multistrada V4 S features a steel frame and a monocoque chassis, providing stability and durability. It has a 338 km range and a combined fuel consumption of 6.5 l/100km. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. It also features LED headlights, a TFT screen, and adjustable windscreen for added convenience.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has its own set of impressive specifications. It is powered by an inline engine with a displacement of 1084cc, producing 102 horsepower and 105 Nm of torque. The engine is known for its linear power delivery and responsiveness. The Africa Twin Adventure Sports features a steel frame with a double cradle chassis, providing stability and strength. It has a 506 km range and a combined fuel consumption of 4.9 l/100km. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. It also features LED headlights, a TFT screen, and Bluetooth connectivity for added convenience.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2022 excels in its incredible maneuverability, stable handling, and powerful engine. The bike offers a true enduro experience with a comfortable seating position and good ergonomics. The radar system is a fascinating feature that enhances safety on the highway. The Multistrada V4 S also provides excellent wind protection and stability, even at high speeds. Additionally, it is energy-efficient and easy to ride.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 shines in its excellent chassis, both mechanically and electronically. The optional DCT (Dual Clutch Transmission) makes it a superior touring bike. The bike features practical and high-quality electronic rider aids, good wind protection, and an overall impression of high quality. The engine delivers a smooth and linear torque curve, and the bike is known for its accessible handling and enjoyable riding experience. The Africa Twin Adventure Sports is also highly versatile.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2022 has above-average fuel consumption and the mobile phone connectivity could be improved. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has overly effective wind protection, which can be a disadvantage in hot weather. The operation through the numerous switches may also seem complex, even after a few days of testing. Additionally, the seat may feel too soft after a long day of riding.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S offers exceptional maneuverability and a powerful engine, while the Africa Twin Adventure Sports excels in its chassis and versatility. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 S 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens170 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens180 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho102.5 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,567 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até860 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível24.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama338 kmGama506 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2162 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.5 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Em numerosos testes, a Multistrada teve de enfrentar muitos adversários em terrenos extremamente versáteis e foi normalmente a mais rápida e a melhor mota no geral. Logicamente, é também a mota mais cara desta classe. A equipa da Ducati colocou nesta moto todos os ingredientes de alta qualidade que o dinheiro pode comprar. Estes foram combinados para criar um pacote global harmonioso que anda incrivelmente bem. Uma digna vencedora de vários testes comparativos a um preço orgulhoso.

Maneabilidade incrivelmente boa - neutra, harmoniosa, fácil de manusear, mas ainda assim estável

verdadeira sensação de enduro no selim

óptimos travões

motor fascinante e impressionantemente potente

a potência do motor é maravilhosamente controlável graças a um excelente comportamento de resposta

posição de assento confortável

boa ergonomia, mesmo em pé

sistema de radar fascinante, que se gosta de utilizar na prática na autoestrada

excelente proteção contra o vento

elevada estabilidade, mesmo a altas velocidades

economia de energia e fácil de conduzir

Consumo acima da média

a conetividade dos telemóveis não foi realmente pensada até ao fim

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

A Africa Twin é uma verdadeira Enduro com qualidades de condução difíceis. Tem um aspeto robusto e está bem equipada para quase todas as aplicações. O motor é bom, mas não vai deixar os viciados em adrenalina de boca aberta. A proteção contra o vento é excelente, mas demasiado boa no verão. Os componentes e acessórios são de elevada qualidade. A qualidade geral de construção é superior e a integração do telemóvel é uma excelente solução. Mesmo depois de muitas viagens de teste, os interruptores continuam a parecer ilógicos e confusos. Em comparação direta, de alguma forma flutua acima das coisas. Simplesmente conduz bem e com confiança, mas não consegue brilhar com valores espectaculares.

Chassis muito bom - tanto mecânico como eletrónico

a opção DCT torna-a numa moto de turismo superior

ajudas electrónicas à condução práticas e de alta qualidade

proteção contra o vento fundamentalmente boa

impressão geral de alta qualidade

motor impecável com grande resposta e curva de binário linear

manuseamento acessível

condução muito agradável

moto maravilhosamente versátil.

A proteção contra o vento é demasiado boa no calor - mesmo a posição mais baixa do para-brisas quase não deixa passar o vento

o funcionamento através dos numerosos interruptores parece complexo, mesmo após 2 dias de testes

o assento parece demasiado macio após um longo dia.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 49% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 there are more Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 04/11/2020 and now has more than 54.300 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports published on 23/09/2019.

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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