Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Visão geral - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The Ducati Multistrada 1200 S 2010 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are both enduro motorcycles with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 has a bore of 106 mm and a stroke of 67.9 mm, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a slightly larger bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. The KTM also has a higher power output, with 160 HP compared to the Ducati's 149 HP. Additionally, the KTM has a higher torque rating of 138 Nm, compared to the Ducati's 118.7 Nm. Both motorcycles have a 2-cylinder engine and a displacement of over 1000cc.

In terms of suspension, both motorcycles have high-quality components. The Ducati features Öhlins suspension both at the front and rear, while the KTM uses WP suspension. Both brands are known for their excellent suspension systems, providing a smooth and controlled ride.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. The Ducati does not specify the brand of its brakes, while the KTM also uses dual disc brakes but with the added feature of cornering ABS. This provides enhanced safety and control while braking in corners.

In terms of dimensions and weight, the KTM has a slightly longer wheelbase of 1560 mm compared to the Ducati's 1530 mm. Both motorcycles have a similar seat height, with the KTM measuring 849 mm and the Ducati measuring 850 mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 23 liters, compared to the Ducati's 20 liters.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 offers electronically adjustable suspension, traction control, ABS, and 4 adjustable riding modes. It also has a powerful engine and brakes, providing an enjoyable riding experience.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 offers a very sporty yet refined V2 powertrain, extremely accessible handling despite its high weight, a comfortable riding position, and good brakes, including cornering ABS. It also has a comprehensive electronic package and a clear and well-structured instrument panel with a large 7-inch display.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 is criticized for its expensive equipment package. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is noted for its somewhat slow turning behavior in corners and the perceived lower quality of its instrument panels and switches.

Overall, both the Ducati Multistrada 1200 S 2010 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are high-performance enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2010 em comparação com KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2010
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário118.7 NmBinário138 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13.1
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento849 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Em suma, dependendo do ponto de vista, a Multistrada é a superbike mais confortável dos Alpes ou a enduro de turismo mais desportiva - diga-se que o preço não vale a pena.

Suspensão eletronicamente ajustável

controlo de tração

ABS

4 modos ajustáveis

motor e travões potentes

condução divertida.

Equipamento completo muito caro.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Em suma, a KTM 1290 Super Adventure S, com capacidade para longas distâncias, foi concebida para uma viagem a dois, em que o condutor quase nunca tem de pensar para onde vai. Gosta de secções de autoestrada, passagens rápidas em estradas rurais ou passagens sinuosas de montanha nas curvas mais apertadas, tanto como de estradas não pavimentadas com a ocasional secção de gravilha áspera, onde é principalmente o condutor ou a sua rotina que decidem até onde podem ir. A maneabilidade, que foi melhorada em comparação com a antecessora devido ao depósito mais baixo (e, portanto, ao centro de gravidade), também marca pontos aqui. O chassis eletrónico lida perfeitamente com as superfícies variáveis de uma viagem e transmite sempre transparência, a soberania do motor em todas as situações. Pronto para a corrida - ou também: Pronto para corridas de longa distância!

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente acessível, apesar do peso elevado

posição de condução confortável

bons travões, incluindo ABS em curva

pacote eletrónico completo

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas.

Comportamento de viragem em curvas algo lento

conceção da embalagem e política de preços opacas

os painéis de instrumentos e os interruptores não parecem ser de grande qualidade

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2010 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 66 days compared to 91 days for a KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 14/09/2010 and now has more than 24.700 views. This compares to more than 32.200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 12/10/2016.

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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