BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

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Visão geral - BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs BMW R 1200 GS 2015

The BMW R 1200 GS Adventure model year 2012 and the BMW R 1200 GS model year 2015 are both powerful enduro motorcycles with similar technical specifications. They both feature a Boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, as well as a displacement of 1170 cc. They also have a shaft drive transmission and are equipped with a dual-disc front brake system.

However, there are some notable differences between the two models. The BMW R 1200 GS Adventure 2012 has a power output of 104 HP and a torque of 115 Nm, while the BMW R 1200 GS 2015 boasts a more powerful engine with 125 HP and 125 Nm of torque. This increase in power gives the 2015 model an advantage in terms of acceleration and overall performance.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

In terms of suspension, both models feature a front suspension with preload adjustment and a rear suspension with preload adjustment and a single swingarm. However, the 2015 model has a chassis with a dual-tube frame, which provides better stability and handling compared to the 2012 model's engine support frame.

The dimensions and weights of the two motorcycles also differ. The 2012 model has a wider rear tire at 150 mm, a longer wheelbase at 1510 mm, and a higher seat height at 910 mm. On the other hand, the 2015 model has a wider rear tire at 170 mm, a slightly shorter wheelbase at 1507 mm, and a lower seat height at 850 mm. Additionally, the 2012 model has a larger fuel tank capacity of 33 liters, while the 2015 model has a smaller capacity of 20 liters.

When comparing the strengths of the two models, the BMW R 1200 GS Adventure 2012 is praised for its successful wind protection, extremely comfortable ergonomics, ideal seat, precise chassis, and crisp sound. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2015 is commended for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, off-road capabilities, and high reputation.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

However, both models have their weaknesses. The BMW R 1200 GS Adventure 2012 is criticized for its transmission, which could be smoother, and its relatively low power output. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2015 has a long and expensive surcharge, takes some time to get used to the Telelever front suspension, and has sharp brakes.

In conclusion, while both the BMW R 1200 GS Adventure 2012 and the BMW R 1200 GS 2015 are capable enduro motorcycles, the 2015 model offers a more powerful engine, better handling, and a more comfortable seating position. However, it also comes with a higher price tag and some drawbacks in terms of the front suspension and brakes. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS Adventure 2012 em comparação com BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2012
BMW R 1200 GS 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor104 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpm
BinárioBinário115 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraSuporte
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura990 mmLargura953 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,510 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível33 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Não se sente desconfortável em todo-o-terreno com o GS, mas também não deve ser tão duro para ele. O BMW marca a maioria dos pontos com a sua ergonomia perfeita, travões soberbos, chassis apertado e manuseamento boxer único, completo com uma banda sonora profunda e estridente.

Proteção contra o vento bem sucedida

ergonomia extremamente confortável

selim ideal

chassis preciso

som nítido.

A transmissão poderia ser mais suave

a potência do motor é bastante baixa.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.

Motor potente

baixo consumo de combustível

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

elevada reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2012 and a BMW R 1200 GS 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2015 is about 17% higher. A BMW R 1200 GS Adventure 2012 experiences a loss of 8.960 BRL in one year and 8.750 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.960 BRL and 7.150 BRL for a BMW R 1200 GS 2015. Compared to BMW R 1200 GS 2015 there are less BMW R 1200 GS Adventure 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 65 days compared to 66 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 28/11/2005 and now has more than 12.900 views. This compares to more than 19.100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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