Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs BMW R 1250 GS 2021

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the BMW R 1250 GS 2021 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they share some similarities, they also have distinct differences that make them unique.

Starting with the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020, it is equipped with a three-cylinder engine that delivers 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. This engine provides a characterful riding experience and offers good performance. The bike features an electric start and a chain transmission. The suspension system includes a telescopic fork at the front with 45 mm diameter and 180 mm of travel, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and 170 mm of travel. The frame is made of steel and has a tubular design. The Tiger 900 GT Pro comes with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. The bike has a 19-inch front wheel, a 150 mm wide rear tire, and a 17-inch rear wheel. It has a wheelbase of 1556 mm and a seat height that can be adjusted between 810 mm and 830 mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters. Additional features include LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, and a TFT screen.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is powered by a boxer engine that produces 136 HP of power and 143 Nm of torque. This engine offers more power compared to the Tiger 900 GT Pro and provides excellent performance. The bike also has an electric start and a shaft drive transmission. The suspension system consists of a telelever front suspension with 37 mm diameter and 190 mm of travel, and a swingarm with a monoshock and 200 mm of travel at the rear. The frame is made of steel and serves as a load-bearing component. The BMW R 1250 GS is equipped with ABS, traction control, hill start assist, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and other advanced rider assistance systems. It has a 19-inch front wheel, a 170 mm wide rear tire, and a 17-inch rear wheel. The wheelbase is slightly shorter than the Tiger 900 GT Pro at 1525 mm, and the seat height is adjustable between 850 mm and 870 mm. The fuel tank capacity is also 20 liters. Additional features include cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro excels in its agile handling, thanks to its three-cylinder engine and generous standard equipment. It offers good ergonomics and protection against wind and weather, making it suitable for long-distance riding. On the other hand, the BMW R 1250 GS stands out for its excellent comfort and ergonomics, powerful engine, and practical riding aids. It has a versatile chassis that can handle various terrains and is easy to ride.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

However, there are also some weaknesses to consider. The Triumph Tiger 900 GT Pro has an overload of switches on the left handlebar, which can be overwhelming for some riders. The BMW R 1250 GS, on the other hand, has an irregular overall appearance and can feel a bit clumsy during low-speed gear changes.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the BMW R 1250 GS 2021 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it's the characterful engine and generous standard equipment of the Tiger 900 GT Pro or the comfort, power, and practicality of the BMW R 1250 GS.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
BMW R 1250 GS 2021
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Diferenças
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
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BMW R 1250 GS 2021
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro78 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário87 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens180 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura930 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 58% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 88 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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