Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are both off-road motorcycles designed for adventure and enduro riding.

In terms of engine and drivetrain, the Tiger 900 Rally Pro features a three-cylinder inline engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. On the other hand, the Super Adventure R is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1301cc, delivering a more powerful 160 horsepower and 138 Nm of torque. Both bikes have electric start and chain transmission.

When it comes to suspension, the Tiger 900 Rally Pro is equipped with a Showa telescopic fork with 45mm diameter and 240mm travel at the front, and a Showa monoshock with 230mm travel at the rear. The Super Adventure R features a WP telescopic fork with 48mm diameter and 220mm travel at the front, and a WP monoshock with 220mm travel at the rear. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of chassis, the Tiger 900 Rally Pro has a steel tubular frame with a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm. On the other hand, the Super Adventure R features a chromium-molybdenum tubular frame with a rake of 64.7 degrees and a trail of 112.8mm. Both bikes have dual disc brakes at the front with Brembo calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer modes of riding, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. The Super Adventure R also includes additional features such as ABS and cornering lights.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 Rally Pro has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1551mm, a seat height of 850mm, and a dry weight of 201kg. The Super Adventure R has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1577mm, a seat height of 880mm, and a dry weight of 221kg. The Super Adventure R also has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Tiger 900 Rally Pro's 20-liter capacity.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The Tiger 900 Rally Pro also includes heated seats, while the Super Adventure R offers adjustable windshields.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of strengths, the Tiger 900 Rally Pro offers a characterful three-cylinder engine, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, a quick gearbox with a blipper, generous standard equipment including heated seats for both rider and passenger, good ergonomics, and good wind and weather protection. The Super Adventure R impresses with its robust overall impression, high-quality and practical chassis, excellent endurance seat, sporty and high-quality components, powerful yet easy-to-control engine, and practical riding aids.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 Rally Pro has less robust handguards for off-road use and a cluttered switchgear on the left handlebar. The Super Adventure R, on the other hand, lacks individual features in the basic equipment and has complicated controls.

Overall, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 offer impressive performance and capabilities for off-road adventure riding, with each bike having its own unique strengths and weaknesses.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 em comparação com KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário138 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens240 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens230 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.6 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho145.8 mmTrilho112.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,577 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)221 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade off-road significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

Caixa de velocidades rápida com blipper de série

generoso equipamento de série, incluindo bancos aquecidos para o condutor e passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

Capacidade para longas distâncias

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

A Super Adventure R apresentou-se como uma excelente moto de aventura durante o teste intensivo nos Pirinéus. Ofereceu uma óptima combinação de conforto para longas distâncias e capacidade para todo-o-terreno. Não encontrará esta combinação com esta consistência em nenhuma outra mota. Acima de tudo, o chassis é robusto e apresentou-se da melhor forma em terrenos difíceis. É claro que apenas um número muito reduzido de condutores irá efetivamente conduzir este monstro de forma adequada - mas em terrenos difíceis, "ter" sempre foi melhor do que "precisar".

Impressão global robusta

chassis de alta qualidade e prático

excelente assento para muita resistência no selim

componentes desportivos e de alta qualidade

motor potente mas fácil de controlar

ajudas de condução práticas.

A moto de preço elevado carece de características individuais no equipamento básico

controlos complicados

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure R 2021 is about 14% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are more Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 days compared to 116 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 36.400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 04/10/2016.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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