Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 790 Adventure 2019

The Suzuki V-Strom 1000 2014 and the KTM 790 Adventure 2019 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the motor and powertrain, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a larger displacement with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, resulting in a more powerful engine with 100 HP and 103 Nm of torque. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 has a smaller displacement with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm, resulting in a slightly less powerful engine with 95 HP and 88 Nm of torque. Both motorcycles have chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock rear shock absorbers. This provides good suspension performance for both on-road and off-road riding.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has an aluminum frame with a twin-spar design, while the KTM 790 Adventure 2019 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design and a load-bearing engine. The KTM's frame design offers better stability and handling, especially in off-road conditions.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have traction control. However, the KTM 790 Adventure 2019 offers additional features such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and advanced traction control. These features enhance the overall riding experience and provide better control and safety.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a 19-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1555 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 has a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, an 18-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1509 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The larger front tire diameter of the KTM provides better off-road capabilities.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a powerful engine, standard traction control, excellent brakes, a comfortable chassis, a large displacement, and a complete instrumentation. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 has a motor with different modes and character, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a windshield that creates turbulence, the engine loses power in the higher speed range, and the overall appearance can be confusing. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 has a less attractive pricing policy and the original seat does not have the ideal shape.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the KTM 790 Adventure 2019 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, off-road capabilities, advanced features, and pricing.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 em comparação com KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 790 Adventure 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário103 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12.7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,509 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a KTM 790 Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2019 is about 14% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2014 experiences a loss of 100 BRL in one year and 1.950 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 5.990 BRL and 5.780 BRL for a KTM 790 Adventure 2019. Compared to KTM 790 Adventure 2019 there are less Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 30. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 90 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6.300 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG