Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 790 Duke 2020

In terms of the technical specifications, the Suzuki GSX-S1000 2022 and the KTM 790 Duke 2020 have some similarities and differences. Both bikes have an inline engine type and a liquid-cooled cooling system. However, the Suzuki GSX-S1000 has a larger engine displacement of 999cc compared to the KTM 790 Duke's 799cc. The Suzuki GSX-S1000 also has more power with 152 HP compared to the KTM 790 Duke's 105 HP.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. However, the Suzuki GSX-S1000 offers adjustment options for preload and recovery, while the KTM 790 Duke only has preload adjustment.

In terms of the chassis, the Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame, while the KTM 790 Duke has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The Suzuki GSX-S1000 has a radial, monoblock technology for its front brakes, while the KTM 790 Duke has radial technology.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Suzuki GSX-S1000 lacks some features like ABS for curves and a 6-axis IMU. The KTM 790 Duke also has a quick-shifter as standard, which is not available on the Suzuki GSX-S1000.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter with a 120mm width for the front tire. The Suzuki GSX-S1000 has a wider rear tire with a width of 190mm compared to the KTM 790 Duke's 180mm. The Suzuki GSX-S1000 has a shorter wheelbase of 1460mm compared to the KTM 790 Duke's 1475mm. The seat height of the Suzuki GSX-S1000 is 810mm, while the KTM 790 Duke has a slightly higher seat height of 825mm. The Suzuki GSX-S1000 also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the KTM 790 Duke's 14 liters.

In terms of equipment, both bikes have LED daytime running lights and LED headlights. The Suzuki GSX-S1000 does not have any additional equipment listed, while the KTM 790 Duke has an adjustable windshield.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 has a superior engine power, excellent gear shifting assistance including a blipper, balanced handling, bold design, comfortable seating position, and a very good price. On the other hand, the KTM 790 Duke has high-revving twin-cylinder engine, quick-shifter as standard, excellent chassis setup, playful handling, high-quality electronic package, TFT screen, and a good price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 has a less comprehensive electronic package, lacking a 6-axis IMU and ABS for curves, somewhat outdated instrument panel on the handlebars, and a not particularly easy to read screen. The KTM 790 Duke's only weakness is that the preload adjustment for the suspension is only available at the rear.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2022 and the KTM 790 Duke 2020 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki GSX-S1000 offers a more powerful engine and a comfortable seating position at a good price, while the KTM 790 Duke provides a high-revving twin-cylinder engine, excellent chassis setup, and a high-quality electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 em comparação com KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento confortável

preço muito bom

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 58% higher. A Suzuki GSX-S1000 2022 experiences a loss of 10.140 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 790 BRL for a KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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