Ducati DesertX 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Ducati DesertX 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the Ducati DesertX 2022, it boasts an excellent chassis with fully adjustable suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience. The sophisticated riding modes provide versatility and adaptability to different terrains and riding styles. The powerful engine with 110 HP and 92 Nm of torque delivers strong performance. The chain transmission ensures efficient power transfer. The 937cc displacement provides a good balance between power and fuel efficiency. The front suspension features a telescopic upside-down fork with a diameter of 46mm and a travel of 230mm, allowing for a smooth ride over rough terrain. The rear suspension is equipped with a monoshock and offers a travel of 220mm. The steel frame provides durability and stability. The dual front disc brakes offer strong stopping power. The advanced rider assistance systems include ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The 21-inch front and 18-inch rear tires provide good off-road capability. The seat height is 875mm, which may be too high for some riders. The weight with ABS is 223kg, making it relatively lightweight for an adventure motorcycle. The 21-liter fuel tank provides a range of 375km. The combined fuel consumption is 5.6 l/100km. The DesertX is equipped with connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers a high-torque engine that accelerates strongly from low revs. The low center of gravity ensures surprisingly accessible maneuverability. The practical details onboard cater to frequent riders. The bike has an impressive range of 631km and incredibly low fuel consumption of 4.75 l/100km. The bike provides good wind and weather protection and offers great riding comfort. The powerful engine with 136 HP and 143 Nm of torque delivers excellent performance. The shaft drive transmission provides smooth and reliable power transfer. The 1254cc displacement offers ample power and torque. The front suspension features a telelever with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is equipped with a monoshock and offers a travel of 220mm. The steel frame provides strength and stability. The dual front disc brakes offer reliable stopping power. The advanced rider assistance systems include ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, and riding modes. The 19-inch front and 17-inch rear tires provide a good balance between on-road and off-road performance. The seat height is 890mm, which may be too high for some riders. The weight with ABS is 268kg, making it heavier than the DesertX. The 30-liter fuel tank provides a generous range. The bike features curve lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, a TFT display, and an adjustable windscreen.

While both bikes have their strengths, the Ducati DesertX 2022 stands out with its excellent chassis, sophisticated riding modes, powerful engine, and extensive standard equipment. However, it has some weaknesses such as a slightly smoother engine operation at lower RPMs, slightly inferior suspension response compared to the fork, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no grab handles for the passenger.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 impresses with its high-torque engine, accessible maneuverability, practical details, exceptional range and fuel consumption, good wind and weather protection, and comfortable riding experience. However, it has some weaknesses such as a higher weight, somewhat clumsy low RPM gear changes, an irregular appearance with little elegance, and a higher price with all the equipment.

In conclusion, the Ducati DesertX 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. Riders should consider their individual preferences, riding style, and priorities to choose the one that best suits their needs.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati DesertX 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro94 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens230 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.4 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho122 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama375 kmGama631 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2133 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.6 l/100kmConsumo de combustível combinado4.75 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 38% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71.700 views. This compares to more than 43.300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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