Ducati Monster 797 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Visão geral - Ducati Monster 797 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

The Ducati Monster 797 2017 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

Starting with the Ducati Monster 797 2017, it is equipped with a V-twin engine that delivers 73 horsepower and 68.9 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 803cc. The suspension setup consists of a telescopic fork at the front, provided by Kayaba, and a swingarm with a monoshock at the rear, provided by Sachs. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and four-piston calipers, using Brembo technology. The bike also features ABS as an advanced assistance system. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1435mm, and a seat height of 805mm. The dry weight of the bike is 175kg, and it has a fuel tank capacity of 16.5 liters.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 is powered by an inline-three engine that produces 123 horsepower and 79 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 765cc. The suspension setup includes a telescopic fork at the front, provided by Showa, and a swingarm with a monoshock at the rear, provided by Öhlins. The chassis is made of aluminum and has a twin-tube frame. The front brakes are dual discs with a diameter of 310mm and four-piston calipers, using Brembo technology. In terms of advanced assistance systems, the bike offers ABS, riding modes, ride-by-wire, quick shifter, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1405mm, and a seat height of 825mm. The dry weight of the bike is 166kg, and it has a fuel tank capacity of 17.4 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 797 2017 is praised for its powerful engine, excellent sound, easy-to-read display, and elegant appearance. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 is highly regarded for its incredibly lively engine, high-quality components, quick-shifting gearbox with a blipper, thunderous sound, excellent Brembo M50 braking system, and its sporty appearance. Additionally, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 benefits from its lower weight compared to the Ducati Monster 797 2017, which contributes to its agility and maneuverability.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

However, the Ducati Monster 797 2017 is criticized for having a chassis that is too stiff, which may result in a less comfortable ride. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has been noted to have a somewhat complicated navigation menu and connectivity system with occasional errors. Additionally, some riders have found the adjustment screws on the fork to be less accessible on the Triumph Street Triple 765 RS 2020.

Overall, both bikes offer exciting performance and a range of features that cater to different preferences. The Ducati Monster 797 2017 focuses on power and elegance, while the Triumph Street Triple 765 RS 2020 offers a more sporty and technologically advanced package.

Especificações técnicas Ducati Monster 797 2017 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster 797 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,750 rpm
BinárioBinário68.9 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário9,350 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12.54
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens150 mmViagens131 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho66.1 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,435 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)175 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)187 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

A Ducati Monster 797 é uma excelente entrada na família Monster. O excelente som V2 e o excelente aspeto fazem dela um membro de pleno direito da família Ducati Monster. A posição do assento é desportiva, o que torna os tempos de perseguição na pista em casa um verdadeiro prazer. No entanto, na utilização quotidiana, é preciso fazer um esforço no que diz respeito à suspensão. A configuração é dura como uma tábua, e os solavancos são transmitidos diretamente ao condutor. Muito cansativo a longo prazo.

Motor potente

som excelente

ecrã de fácil leitura

aspeto elegante

um chassis demasiado duro

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

menu de navegação algo complicado

sistema de conetividade com erros

parafusos de ajuste no garfo pouco acessíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 797 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Ducati Monster 797 2017 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 37% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 797 with 79 days compared to 91 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Monster 797 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Ducati Monster 797 was published on 07/11/2016 and now has more than 35.500 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Ducati Monster 797

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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