Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Visão geral - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Trident 660 2023

The Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Trident 660 2023 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha XSR900 has a more powerful engine with 119 HP compared to the Triumph Trident 660's 81 HP. The Yamaha also has a higher torque of 93 Nm compared to the Trident's 64 Nm. This means that the XSR900 will likely offer more acceleration and top speed.

Both bikes have three cylinders and feature telescopic front forks and a monoshock rear suspension. However, the Yamaha XSR900 uses Kayaba suspension components, while the Triumph Trident 660 uses Showa components. The choice of suspension components can affect the bike's handling and comfort, but without further information, it is difficult to make a direct comparison.

In terms of chassis, the Yamaha XSR900 features an aluminum frame with a double tube design, while the Triumph Trident 660 has a steel frame with a perimeter design. Aluminum frames are generally lighter and offer better handling, while steel frames are known for their durability and stability.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Both bikes have dual disc front brakes, but the Yamaha XSR900 has slightly smaller discs with a diameter of 298 mm compared to the Trident's 310 mm discs. The choice of brake size can affect the bike's stopping power and braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS and traction control. The Yamaha XSR900 also offers additional features such as riding modes, cruise control, and a quick shifter. The Triumph Trident 660, on the other hand, does not specify any additional advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions, the Yamaha XSR900 has a wider front tire at 120 mm compared to the Trident's 120 mm tire. Both bikes have the same diameter for the front and rear tires at 17 inches. The XSR900 has a longer wheelbase at 1495 mm compared to the Trident's 1401 mm. The seat height is slightly higher on the XSR900 at 810 mm compared to the Trident's 805 mm. The XSR900 also weighs slightly more at 193 kg compared to the Trident's 189 kg. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the XSR900 having a 15-liter capacity and the Trident having a 14-liter capacity.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 offers a powerful engine, a quick-shifting gearbox, good brakes, and a comprehensive electronic package. It also has a sporty yet practical ergonomics and a good value for money. Additionally, there are many factory-available accessories for customization.

On the other hand, the Triumph Trident 660 has a classic yet modern look with high-quality details. It offers a simple operation and a compact but good screen. The bike is also very affordable and inspires confidence in handling. The engine is smooth and pleasant to ride, and the bike has a light and fun feel. It is easy to ride while still being charismatic.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 has a hard seat and a low turning angle. The Triumph Trident 660, on the other hand, has a defensive ABS control, a non-adjustable chassis, and limited reserves for sporty or heavy riders.

Overall, the Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Trident 660 2023 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, features, and aesthetics.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2022 em comparação com Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR900 2022
Triumph Trident 660 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário93 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.95
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho65 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro255 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura860 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,495 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2107 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Triumph Trident 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2022 is about 32% higher. Compared to Triumph Trident 660 2023 there are less Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 98. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 130 days for a Triumph Trident 660. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 76.700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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