Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki GSR 750 2017

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Visão geral - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki GSR 750 2017

In terms of technical specifications, the Ducati Streetfighter V2 2022 features a V2 engine with a power output of 153 HP and a torque of 101.4 Nm. It has 2 cylinders and a displacement of 955 ccm. The chassis is made of aluminum and has a monocoque frame. The front brakes are equipped with dual discs and four pistons. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180 mm with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1465 mm and a seat height of 845 mm. The fuel tank capacity is 17 liters.

On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 features an inline engine with a power output of 106 HP and a torque of 80 Nm. It has 4 cylinders and a displacement of 749 ccm. The chassis is made of steel and has a double tube frame. The front brakes are also equipped with dual discs, but with dual pistons. The tire dimensions are the same as the Ducati, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. The bike has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm and a lower seat height of 815 mm. The fuel tank capacity is slightly higher at 17.5 liters.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a high-revving V2 engine, a comprehensive electronic package, a responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance. It also has a sporty and accessible seating position.

On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 has an attractive overall appearance, stable behavior, successful tuning of suspension elements, sufficient comfort, and easy-to-read instruments.

However, the Ducati Streetfighter V2 2022 has some weaknesses, including the lack of a fuel indicator, the engine being jerky at low revs, and heat accumulation under the rider's seat.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Similarly, the Suzuki GSR 750 2017 has a few weaknesses, such as the braking system requiring a lot of manual force and the swingarm not being particularly aesthetically pleasing.

In conclusion, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a more powerful engine, a more advanced electronic package, and a more refined overall package compared to the Suzuki GSR 750 2017. However, the Suzuki GSR 750 2017 has its own strengths in terms of overall appearance, stability, and comfort. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V2 2022 em comparação com Suzuki GSR 750 2017

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki GSR 750 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro100 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor153 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpm
BinárioBinário101.4 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação955 ccmDeslocação749 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a Suzuki GSR 750 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 117 days for a Suzuki GSR 750. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59.900 views. This compares to more than 5.400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 05/10/2010.

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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