Ducati Multistrada 1200 2011 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 2011

Ducati Multistrada 1200 2011

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

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Visão geral - Ducati Multistrada 1200 2011 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015

The Ducati Multistrada 1200 2011 is a versatile enduro motorcycle with a powerful engine. It features a 1198.4cc engine with a bore of 106mm and a stroke of 67.9mm, delivering a power output of 149 HP and a torque of 118.7 Nm. The transmission is chain-driven, and it has a 2-cylinder configuration. The front suspension is a telescopic upside-down fork from Marzocchi, and the rear suspension is also from Marzocchi. The front brakes are dual-disc, providing acceptable braking and deceleration performance. The front tire diameter is 17 inches, and the rear tire width is 190mm, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1530mm, and the seat height is 850mm. It has a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 is an upgraded version of the 2011 model. It boasts a more powerful engine, with the same 1198.4cc displacement, 106mm bore, and 67.9mm stroke. However, it delivers a higher power output of 160 HP and a torque of 136 Nm. The transmission is also chain-driven, and it has a 2-cylinder configuration. The front suspension is a telescopic upside-down fork from Sachs, and the rear suspension is also from Sachs. The front brakes are dual-disc, providing excellent braking performance. The front tire diameter is 17 inches, and the rear tire width is 190mm, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1529mm, and the seat height is 845mm. It also has a fuel tank capacity of 20 liters.

Ducati Multistrada 1200 2011

Ducati Multistrada 1200 2011

In terms of strengths, the Ducati Multistrada 1200 2011 offers comfort, speed, integrated electronics, and acceptable braking and deceleration performance. On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 has a good behavior, a powerful engine, a sensitive and semi-active Skyhook suspension, an excellent Brembo braking system, ABS for curves, tunable power modes, LED cornering lights, standard cruise control, and the ability to combine optional equipment packages.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

However, the Ducati Multistrada 1200 2011 has a weak rear brake, which may feel spongy. The Ducati Multistrada 1200 S 2015, on the other hand, has a narrow windshield and is not a cheap pleasure, indicating that it may be an expensive option.

In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 offers several improvements over the 2011 model, including a more powerful engine, upgraded suspension, better braking system, and additional features. However, it may come at a higher price point.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 2011 em comparação com Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 2011
Ducati Multistrada 1200 S 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro106 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral67.9 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário118.7 NmBinário136 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação1,198.4 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaSachs

Suspensão Traseira

MarcaMarcaMarzocchiMarcaSachs

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,150 mmComprimento2,190 mm
AlturaAltura1,400 mmAltura1,495 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,529 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 2011

Ducati Multistrada 1200 2011

Em todo o caso, é agora a vez dos fabricantes de acessórios. Porque a Ducati Multistrada vendeu magnificamente e há muitos individualistas por aí que gostariam de construir a sua própria Multi pessoal. Já estamos à espera de uma vasta gama de produtos.

Conforto

velocidade

eletrónica integrada

travagem e desaceleração aceitáveis.

Travão traseiro esponjoso

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

A nova Ducati Multistrada 1200 S é uma nova edição completamente bem sucedida da enduro de turismo extra-desportiva. As fraquezas da antecessora foram obviamente analisadas em pormenor e corrigidas: graças ao sistema DVT, o motor agora também funciona harmoniosamente na gama de rotações mais baixa e a posição do assento é agora também mais adequada para os pilotos orientados para o conforto. A eletrónica foi melhorada em grande escala; nenhuma outra enduro de turismo está tão bem equipada. A começar pelos vários modos ajustáveis de potência e suspensão, os travões e o ABS para curvas são também do mais alto nível. Embora a Multisrtrada 1200 "normal" não tenha alguns truques electrónicos, também é mais barata e não tem uma condução pior em geral.

Bom comportamento, motor potente

suspensão Skyhook sensível e semi-ativa

excelente sistema de travagem Brembo

ABS para curvas

modos de potência sintonizáveis

luzes LED para curvas

Cruise Control de série

pacotes de equipamento opcional combináveis.

Para-brisas demasiado estreito

não é um prazer barato

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Multistrada 1200 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 2011 and a Ducati Multistrada 1200 S 2015. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 with 65 days compared to 94 days for a Ducati Multistrada 1200 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Multistrada 1200 and 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S since model year 2010. The first review for the Ducati Multistrada 1200 was published on 02/11/2009 and now has more than 3.700 views. This compares to more than 24.700 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 S published on 14/09/2010.

Preço Ducati Multistrada 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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