Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

When comparing the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, there are several key differences to consider.

Starting with the engine and drivetrain, the Kawasaki Versys 1000 SE features a powerful four-cylinder inline engine with a displacement of 1043cc. It produces 120 horsepower and 102 Nm of torque, providing ample power for both on-road and off-road riding. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, is equipped with a two-cylinder inline engine with a displacement of 1084cc. It produces slightly less power at 102 horsepower but has a higher torque output of 105 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Kawasaki Versys 1000 SE features a telescopic front fork with 150mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a monoshock with 152mm of travel and similar adjustment capabilities. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, has a front fork with 230mm of travel and a rear monoshock with 220mm of travel. The suspension on the Honda is also adjustable for compression, preload, and rebound. Overall, the Honda offers more travel and adjustability, making it better suited for off-road riding.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

In terms of chassis, the Kawasaki Versys 1000 SE features an aluminum frame with a rake of 63 degrees and a trail of 106mm. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, has a steel frame with a slightly steeper rake of 62.5 degrees and a longer trail of 113mm. These differences in chassis design can affect the handling characteristics of the bikes, with the Kawasaki potentially offering a more stable and planted feel on the road, while the Honda may provide better off-road agility.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Kawasaki Versys 1000 SE features advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire, and quick shifter. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, offers additional advanced rider assistance systems including ABS for curves, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. These additional features on the Honda make it more sophisticated in terms of electronic aids.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 SE has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The rear tire width is 180mm. It has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm. The bike weighs 257kg with ABS and has a fuel tank capacity of 21 liters. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The rear tire width is 150mm. It has a slightly longer wheelbase of 1575mm and a slightly higher seat height of 850mm. The bike weighs 250kg with ABS and has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The Kawasaki Versys 1000 SE also features heated grips, cornering lights, and a windshield that is adjustable. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, on the other hand, does not have heated grips or cornering lights but does have a larger windshield with good adjustability. The Honda also features a color touchscreen display, which is not present on the Kawasaki.

In summary, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 offers a comfortable seating position, a well-developed four-cylinder inline engine, a complete electronic package, and excellent electronically adjustable suspension. It also has a distinctive appearance. However, it has a non-adjustable windshield with one hand as a weakness. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a high torque engine, sophisticated electronic riding aids, excellent DCT operation, a color touchscreen display, good ergonomics, and the ability to cover long distances. It also has a windshield with good adjustability and near-perfect semi-active suspension. However, its electronic system's operating concept may not be very clear and intuitive, and the handguards may not be very robust for off-road use.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário102 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão10.1
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura950 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)250 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível24.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de elevado binário

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT com um funcionamento excelente

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas com boa amplitude de regulação

suspensão semi-ativa próxima da perfeição.

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT with 124 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25.500 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 23/09/2019.

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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