Triumph Trident 660 2023 vs. CFMOTO 700CL-X 2022

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

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Visão geral - Triumph Trident 660 2023 vs CFMOTO 700CL-X 2022

In terms of technical specifications, the Triumph Trident 660 2023 and the CFMOTO 700CL-X 2022 have some similarities. Both models have an inline engine with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are also some notable differences.

The Triumph Trident 660 2023 has a more powerful engine, with 81 HP compared to the CFMOTO 700CL-X's 70 HP. The Trident also has a higher torque of 64 Nm, compared to the CFMOTO's 61 Nm. The displacement of the Trident is 660cc, while the CFMOTO has a larger displacement of 693cc.

In terms of suspension, both models have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. However, the Trident uses Showa suspension components, while the CFMOTO uses Kayaba. The CFMOTO offers more adjustability in the rear suspension, with compression, preload, and recovery adjustments.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Both models have steel frames and disc brakes, but there are some differences in the braking systems. The Trident has dual front discs with a diameter of 310mm, while the CFMOTO has a single front disc with a larger diameter of 320mm.

In terms of dimensions and weights, the Trident has a wider front tire at 120mm compared to the CFMOTO's 110mm. The Trident also has a slightly higher seat height at 805mm, compared to the CFMOTO's 800mm. The CFMOTO is slightly heavier, with a curb weight of 196kg compared to the Trident's 189kg.

Both models offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The CFMOTO also includes cruise control, which is not available on the Trident.

In terms of equipment, both models have LED headlights. The Trident also features a TFT screen, while the CFMOTO has additional features such as curve lights.

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

When it comes to strengths, the Trident has a classic yet modern look, high-quality details, and a smooth and enjoyable engine. It is also described as light and fun to ride, with confident handling. The CFMOTO is praised for its characteristic engine, agile handling, and finely controllable brakes. It also offers a comfortable seating position and a fully adjustable chassis.

However, both models have some weaknesses. The Trident's ABS is described as overly conservative, and its chassis lacks adjustability. This may limit its performance for sporty or heavier riders. The CFMOTO's buttons could offer better feedback, and its brakes may not be suitable for aggressive riding.

In conclusion, the Triumph Trident 660 2023 and the CFMOTO 700CL-X 2022 have their own strengths and weaknesses. The Trident offers a powerful and smooth engine, while the CFMOTO provides a characteristic engine and agile handling. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2023 em comparação com CFMOTO 700CL-X 2022

Triumph Trident 660 2023
CFMOTO 700CL-X 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor70 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário64 NmBinário61 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação693 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiro

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura887 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,200 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13 l
GamaGama304 kmGama270 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2107 g/kmEmissões combinadas de CO2115 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.6 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Sendo uma mota de um fabricante menos conhecido, a CFMOTO 700CL-X continuará provavelmente a ser uma dica para os iniciados. No entanto, aqueles que se atreverem a pegar nela encontrarão na CL-X uma mota "naked" chique, bem feita e ágil com equipamento de topo a um preço competitivo. O quadro totalmente ajustável, em particular, é único na sua classe e poderá satisfazer o nicho certo de motociclistas exigentes.

Motor caraterístico

Manuseamento ágil

Travões finamente controláveis

Equipamento amplo para o preço

Posição de assento confortável

Chassis totalmente ajustável

Os botões poderiam dar um melhor feedback

os travões não são adequados para uma condução muito desportiva

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs CFMOTO 700CL-X

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2023 and a CFMOTO 700CL-X 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2023 is about 21% higher. Compared to CFMOTO 700CL-X 2022 there are more Triumph Trident 660 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 98 compared to 9. It takes less time to sell a CFMOTO 700CL-X with 33 days compared to 130 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 9 reviews for the CFMOTO 700CL-X since model year 2022. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76.700 views. This compares to more than 10.200 views for the first review on CFMOTO 700CL-X published on 05/11/2021.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 700CL-X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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