Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

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Visão geral - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 and the BMW R nineT Urban G/S 2021 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

Starting with the Triumph Scrambler 1200 XE 2019, this model features a powerful inline twin-cylinder engine with a displacement of 1200cc. It produces 90 horsepower and 110 Nm of torque, providing ample power for both on-road and off-road riding. The engine is paired with a chain transmission and has an electric start.

In terms of suspension, the Scrambler 1200 XE is equipped with a telescopic fork with 47mm diameter and 250mm of travel in the front, and a swingarm with dual shocks and 250mm of travel in the rear. Both the front and rear suspensions offer compression, preload, and rebound adjustment, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences.

The chassis of the Scrambler 1200 XE is made of steel and features a double cradle frame design, providing excellent stability and durability. The motorcycle is equipped with dual disc brakes in the front for reliable stopping power.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

In terms of dimensions, the Scrambler 1200 XE has a 21-inch front tire and a 17-inch rear tire. It has a wheelbase of 1570mm and a seat height of 870mm, which may be a bit high for shorter riders. The fuel tank has a capacity of 16 liters.

As for equipment, the Scrambler 1200 XE comes with LED headlights, which provide excellent visibility in all conditions.

Moving on to the BMW R nineT Urban G/S 2021, this model features a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1170cc. It produces 109 horsepower and 116 Nm of torque, offering a strong and characterful power delivery. The engine is paired with a shaft drive transmission and also has an electric start.

The suspension of the R nineT Urban G/S consists of a telescopic fork with 43mm diameter and 125mm of travel in the front, and a Paralever swingarm with a monoshock and 140mm of travel in the rear. The front suspension offers compression, preload, and rebound adjustment, while the rear suspension offers preload and rebound adjustment.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Similar to the Scrambler 1200 XE, the chassis of the R nineT Urban G/S is made of steel and features a tubular frame design with the engine acting as a load-bearing component. The motorcycle is equipped with dual disc brakes in the front for reliable braking performance.

In terms of dimensions, the R nineT Urban G/S has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. It has a wheelbase of 1527mm and a seat height of 850mm, which is slightly lower than the Scrambler 1200 XE and may be more suitable for shorter riders. The fuel tank has a capacity of 17 liters.

In terms of equipment, the R nineT Urban G/S comes with LED daytime running lights and LED headlights, providing enhanced visibility.

In summary, both the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 and the BMW R nineT Urban G/S 2021 are capable enduro motorcycles with powerful engines and high-quality components. The Scrambler 1200 XE excels in off-road performance and offers a robust chassis, while the R nineT Urban G/S offers a characterful engine and a wide range of accessories. However, the Scrambler 1200 XE may be less suitable for long-distance touring and may have some stability issues, while the R nineT Urban G/S may have some turbulence and a less comfortable seat.

Especificações técnicas Triumph Scrambler 1200 XE 2019 em comparação com BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorBoxer
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor90 HPPotência do motor109 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário110 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,950 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens250 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens250 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,325 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura905 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,250 mmAltura1,330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,527 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

A Triumph é sobretudo uma mota scrambler. E tão boa, de facto, que esta máquina de diversão brutal e irracional também pode ser perseguida em terrenos difíceis. Lembra-nos porque é que gostamos de motos: proporciona grandes momentos no selim, mas também tem desvantagens práticas. Porque fora de estrada é um ferro poderoso e pode facilmente acompanhar as enduros de turismo, se não mesmo superá-las. Com a falta de para-brisas e o espaço limitado para a bagagem, perde naturalmente em termos de aptidão para as viagens de turismo. Em suma, uma moto fascinante que atrai muita atenção.

belo exterior

componentes de alta qualidade

ótimo chassis

motor potente e de binário elevado

funciona muito bem fora de estrada

Adequação limitada para viagens de turismo

muito alto, pode ser problemático para pilotos mais pequenos

comportamento de viragem um pouco instável

possibilidade de queimaduras na perna direita devido ao escape montado a grande altura.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

A nova BMW R nineT Urban GS não é apenas maravilhosa de se ver, ela também convence em toda a linha. Tanto na estrada como em superfícies soltas, é surpreendentemente potente, mesmo que as viagens longas possam tornar-se um teste de resistência devido ao assento desconfortável. Graças ao equipamento de série melhorado, a sobretaxa já não tem de ser tão elevada, embora ainda existam opções mais do que suficientes para personalização com os acessórios originais BMW. Especialmente na pintura GS do 40º aniversário, está a comprar uma moto incrivelmente emocional que, começando pelo motor e acabando na pintura, é um prazer conduzir todos os dias!

Motor cheio de personalidade

equipamento de série melhorado para 2021

comportamento neutro

elevada estabilidade no asfalto

surpreendente capacidade todo-o-terreno

excelente aspeto

enorme escolha de acessórios.

Turbulência devido à carenagem do farol

assento desconfortável

talvez demasiado elegante para uma utilização dura em todo-o-terreno

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Scrambler 1200 XE vs BMW R nineT Urban G/S

There are a few key differences between a Triumph Scrambler 1200 XE 2019 and a BMW R nineT Urban G/S 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT Urban G/S 2021 is about 11% higher. Compared to BMW R nineT Urban G/S 2021 there are less Triumph Scrambler 1200 XE 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 11. It takes less time to sell a Triumph Scrambler 1200 XE with 122 days compared to 142 days for a BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Scrambler 1200 XE and 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S since model year 2017. The first review for the Triumph Scrambler 1200 XE was published on 24/10/2018 and now has more than 34.100 views. This compares to more than 88.800 views for the first review on BMW R nineT Urban G/S published on 08/11/2016.

Preço Triumph Scrambler 1200 XE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT Urban G/S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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