KTM 690 Enduro R 2019 vs. KTM 390 Adventure 2021

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

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Visão geral - KTM 690 Enduro R 2019 vs KTM 390 Adventure 2021

The KTM 690 Enduro R 2019 and the KTM 390 Adventure 2021 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drivetrain, the KTM 690 Enduro R 2019 has a larger displacement with a bore of 105mm and a stroke of 80mm, resulting in a more powerful engine with 75 horsepower and 73.5 Nm of torque. It features a single-cylinder engine and a chain transmission. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2021 has a smaller displacement with a bore of 89mm and a stroke of 60mm, resulting in a less powerful engine with 44 horsepower and 37 Nm of torque. It also features a single-cylinder engine and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork suspension at the front, with the KTM 690 Enduro R 2019 having a larger diameter of 48mm and a longer travel of 250mm compared to the KTM 390 Adventure 2021 with a diameter of 43mm and a travel of 170mm. Both motorcycles have a WP suspension at the rear with a travel of 250mm for the KTM 690 Enduro R 2019 and 177mm for the KTM 390 Adventure 2021.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

In regards to the chassis, both motorcycles have a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type. The rake angle of the KTM 690 Enduro R 2019 is 62.3 degrees, while the KTM 390 Adventure 2021 has a slightly steeper rake angle of 63.5 degrees.

When it comes to braking, both motorcycles have a single disc brake at the front. The KTM 690 Enduro R 2019 does not specify the type of brake, while the KTM 390 Adventure 2021 has ABS and ABS for curves as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the KTM 690 Enduro R 2019 has a larger front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, compared to the KTM 390 Adventure 2021 with a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The KTM 690 Enduro R 2019 also has a wider rear tire width of 140mm, while the KTM 390 Adventure 2021 has a rear tire width of 130mm. The KTM 690 Enduro R 2019 has a longer wheelbase of 1502mm, while the KTM 390 Adventure 2021 has a shorter wheelbase of 1430mm. The seat height of the KTM 690 Enduro R 2019 is higher at 910mm compared to the KTM 390 Adventure 2021 with a seat height of 855mm. The KTM 690 Enduro R 2019 also has a lower dry weight of 146kg with ABS, compared to the KTM 390 Adventure 2021 with a dry weight of 158kg with ABS. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 13.5 liters for the KTM 690 Enduro R 2019 and 14.5 liters for the KTM 390 Adventure 2021.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

In terms of strengths, the KTM 690 Enduro R 2019 has a superb engine, easy-to-use traction control, successful gearbox and transmission setup, well-tuned automatic gear shifting including blipper, and a fully adjustable chassis. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2021 has luxurious equipment, a powerful engine, and the option for a quick-shifting gearbox, providing agility.

As for weaknesses, the KTM 690 Enduro R 2019 has a relatively high weight for an enduro motorcycle and the suspension response is not at the top level. The KTM 390 Adventure 2021 has a shorter suspension travel and lower ground clearance.

In conclusion, the KTM 690 Enduro R 2019 and the KTM 390 Adventure 2021 have their own strengths and weaknesses, with the former offering a more powerful engine and adjustable chassis, while the latter provides luxurious equipment and agility. The choice between the two would depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas KTM 690 Enduro R 2019 em comparação com KTM 390 Adventure 2021

KTM 690 Enduro R 2019
KTM 390 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário73.5 NmBinário37 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,600 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens250 mmViagens170 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens250 mmViagens177 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho63.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,502 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento855 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)146 kgPeso seco (com ABS)158 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

A KTM 690 Enduro R é a moto perfeita para os pilotos que consideram uma enduro de turismo demasiado pesada, mas uma enduro dura demasiado desconfortável e de manutenção intensiva. Os novos recursos electrónicos tornam a moto muito acessível, mesmo para pilotos inexperientes. O motor cultivado e de funcionamento suave, juntamente com a caixa de velocidades perfeitamente afinada e o nível de vibração globalmente baixo e gratificante, também torna possíveis longas viagens sem quaisquer problemas.

Motor soberbo

ABS Enduro

controlo de tração fácil de utilizar

caixa de velocidades e configuração da transmissão bem sucedidas

mudança de velocidades automática bem afinada, incluindo blipper

chassis totalmente ajustável.

Peso relativamente elevado para uma enduro

a resposta da suspensão não está ao nível do topo

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

O equipamento e as dimensões da 390 Adventure mostram que a KTM não se limitou a colocar sobre as suas rodas uma pequena e esguia touring enduro, mas sim uma moto (totalmente) digna de uma carta de condução A2, que dará tanto prazer aos (re)iniciantes como àqueles que procuram uma moto para o dia a dia e que não precisam de muito desempenho. A desportiva KTM leva-o a todo o lado e é extremamente divertida de conduzir em terrenos sinuosos graças à sua agilidade.

equipamento exuberante

motor potente

caixa de velocidades rápida disponível como opção

agilidade

Menor curso da suspensão e menor distância ao solo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Enduro R vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a KTM 690 Enduro R 2019 and a KTM 390 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Enduro R 2019 is about 46% higher. Compared to KTM 390 Adventure 2021 there are less KTM 690 Enduro R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 390 Adventure with 91 days compared to 93 days for the KTM 690 Enduro R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 13 reviews for the KTM 690 Enduro R and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the KTM 690 Enduro R was published on 27/03/2015 and now has more than 27.500 views. This compares to more than 106.600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 05/11/2019.

Preço KTM 690 Enduro R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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