BMW F 850 GS 2018 vs. BMW F 900 R 2021

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visão geral - BMW F 850 GS 2018 vs BMW F 900 R 2021

The BMW F 850 GS 2018 and the BMW F 900 R 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW F 850 GS 2018, it boasts a superior engine with a power output of 95 HP and a torque of 92 Nm. The fuel system is fuel-injected, and it has a chain transmission. The bike is equipped with a liquid cooling system and has a displacement of 853 cc. In terms of suspension, it features a telescopic upside-down fork at the front with a diameter of 43 mm and a travel of 204 mm. At the rear, it has a swingarm suspension with a monoshock and a travel of 219 mm. The chassis is made of steel and has a tubular frame that supports the engine. The bike has a rake of 62 degrees and a trail of 126 mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 305 mm and a double piston caliper. The bike also comes with ABS as an advanced driver assistance system. It has a seat height of 860 mm and a weight of 229 kg (with ABS). The fuel tank capacity is 15 liters.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Moving on to the BMW F 900 R 2021, it also features an inline engine with a slightly larger displacement of 895 cc. The power output is increased to 105 HP, while the torque remains the same at 92 Nm. The fuel system, transmission, and cooling system are the same as the F 850 GS. The suspension setup is similar as well, with a telescopic upside-down fork at the front with a diameter of 43 mm and a travel of 135 mm. At the rear, it has a swingarm suspension with a monoshock and a travel of 142 mm. The chassis is made of steel and has a double tube frame that supports the engine. It has a rake of 60.5 degrees and a trail of 114.3 mm. The front brakes are dual disc with a larger diameter of 320 mm and a four-piston caliper. In addition to ABS, the F 900 R also comes with traction control and riding modes as advanced driver assistance systems. It has a seat height of 815 mm and a weight of 211 kg (with ABS). The fuel tank capacity is slightly smaller at 13 liters.

In terms of strengths, the BMW F 850 GS 2018 offers a superior engine and adequate braking system. It also has a very good seating position and easy handling. The bike has a wide range of accessories available and offers off-road capability. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 boasts an excellent cockpit and functional connectivity. The extensive electronics can be operated logically, and the bike offers a very accessible but casual handling experience. It can be ridden smoothly and reservedly, but also aggressively and sporty when needed. The seating position is pleasant, and there is a wide choice of equipment and configuration options. Both low and high seat options are available, and the suspension allows for a wide range of use - comfortable, but also direct and precise.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

As for weaknesses, the BMW F 850 GS 2018 has a low disc and the sound could be better. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 has a slightly stiff gear lever, both with and without the quick gear shift. The engine runs a bit rough and lacks elegance at the top, and there is poor splash protection at the rear.

In conclusion, both the BMW F 850 GS 2018 and the BMW F 900 R 2021 are impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The F 850 GS offers a powerful engine and off-road capability, while the F 900 R provides a more connected and versatile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW F 850 GS 2018 em comparação com BMW F 900 R 2021

BMW F 850 GS 2018
BMW F 900 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoCárter seco
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens204 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens219 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho126 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,305 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura922 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,593 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)229 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Pode não se ver à primeira vista no novo BMW F 850 GS, mas é de facto um design completamente novo. Tanto o chassis em aço como a transmissão foram alterados, o motor foi aumentado para 853 cilindradas e concebido para ser ainda mais potente com o desvio de 90 graus da cambota. Como resultado, o novo F 850 GS apresenta-se mais soberano do que entusiasmado e é convincente tanto em estrada como fora de estrada. A particularidade da BMW é a possibilidade de a adaptar exatamente às suas necessidades pessoais graças à extensa gama de acessórios - na verdade, não há nenhuma caraterística atualmente disponível que não possa ser colocada na sua F 850 GS. No entanto, isto também faz aumentar o preço.

motor superior

sistema de travagem adequado

posição de assento muito boa

manuseamento fácil

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

capacidade para todo-o-terreno

Disco demasiado baixo

o som podia ser melhor

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 850 GS vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2018 is about 25% higher. A BMW F 850 GS 2018 experiences a loss of 16.390 BRL in one year and 18.490 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.400 BRL and 3.960 BRL for a BMW F 900 R 2021. Compared to BMW F 900 R 2021 there are less BMW F 850 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 112 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the BMW F 850 GS was published on 21/11/2017 and now has more than 69.800 views. This compares to more than 154.700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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