Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs BMW F 850 GS 2022

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the BMW F 850 GS 2022 are both popular adventure motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it boasts a powerful V-twin engine with 107 HP and 100 Nm of torque. This provides excellent acceleration and performance on and off-road. The bike also features a reliable electric start and a chain transmission. The suspension system consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both offering 160 mm of travel. The chassis is made of aluminum and has a dual-tube frame design. The V-Strom 1050 XT comes with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. It has a 19-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 850 mm. It weighs 247 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 features an inline twin-cylinder engine with 95 HP and 92 Nm of torque. Although slightly less powerful than the V-Strom, it still delivers a satisfying performance. The bike also has an electric start and a chain transmission. The suspension setup includes a telescopic fork at the front with 204 mm of travel and a swingarm with a monoshock at the rear offering 219 mm of travel. The chassis is made of steel and has a tubular frame design with the engine acting as a load-bearing element. The F 850 GS comes with ABS as a standard rider assistance system. It has a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1593 mm and a seat height of 860 mm. It weighs 229 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 offers a powerful engine, excellent ergonomics, and good wind and weather protection. It also comes with many standard accessories and has the ability to cover long distances comfortably. Additionally, it has a successful retro design that appeals to many riders.

On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 excels in wind and weather protection, with a well-designed operating concept and practical equipment. It offers easy and accessible everyday use, comfortable seats, and an excellent connectivity solution.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is on the heavier side and lacks the ability to turn off the ABS. It also does not have quick shift capabilities. On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 experiences vibrations at higher RPMs, has a stiff and quick gear lever, and the front suspension damping is too soft. The fork is also non-adjustable, and the bike can feel heavy. Additionally, the front brake could be more effective.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the BMW F 850 GS 2022 have their strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities, such as power, comfort, and handling.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 em comparação com BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW F 850 GS 2022
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Diferenças
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
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BMW F 850 GS 2022
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro100 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor107 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário100 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens160 mmViagens204 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
ViagensViagens160 mmViagens219 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.7 grauAncinho62 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho126 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,265 mmComprimento2,305 mm
LarguraLargura940 mmLargura922 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,593 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento860 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)247 kgPeso da berma (com ABS)229 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

A BMW F 850 GS também marca pontos em 2022 com a sua agradável ergonomia e carácter acessível. A operação é fácil e você rapidamente se sente confortável na moto. Quanto mais tempo o passeio, mais você sente falta da delicadeza nos detalhes. O amortecimento do garfo é demasiado frouxo e não é ajustável. O motor torna-se um pouco aborrecido a longo prazo, e a alavanca de velocidades e a alavanca de mudanças são sempre rígidas. Em comparação direta com outras enduros de turismo, é sempre um pouco ofuscada por modelos mais excitantes.

Boa proteção contra o vento e as intempéries

conceito de funcionamento bem concebido

equipamento prático

funcionamento e facilidade de condução muito acessíveis na utilização quotidiana

bom conforto dos bancos

excelente solução de conetividade

Vibrações na parte superior da gama de rotações

motor aborrecido

alavanca de velocidades rígida e rápida

amortecimento dianteiro demasiado frouxo

forquilha não ajustável

sensação de peso

o travão dianteiro poderia ser mais eficaz.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a BMW F 850 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2022 is about 21% higher. Compared to BMW F 850 GS 2022 there are more Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 6. It takes less time to sell a BMW F 850 GS with 105 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 30/01/2020 and now has more than 104.400 views. This compares to more than 69.800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 21/11/2017.

Preço Suzuki V-Strom 1050 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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