Brixton Crossfire 500XC 2022 vs. CFMOTO 650 MT 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

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Visão geral - Brixton Crossfire 500XC 2022 vs CFMOTO 650 MT 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Especificações técnicas Brixton Crossfire 500XC 2022 em comparação com CFMOTO 650 MT 2021

Brixton Crossfire 500XC 2022
CFMOTO 650 MT 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor56.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação486 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoRecuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,164 mmComprimento2,150 mm
LarguraLargura851 mmLargura835 mm
AlturaAltura1,203 mmAltura1,332 mm
Altura do assentoAltura do assento839 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)218 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Velocidade máximaVelocidade máxima160 km/hVelocidade máxima170 km/h
GamaGama337 kmGama351 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO292 g/kmEmissões combinadas de CO2125 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4 l/100kmConsumo de combustível combinado5.4 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

A Crossfire 500 XC é também uma verdadeira afirmação na classe A2 como uma variante scrambler que não tem de se esconder da concorrência estabelecida! O seu motor de dois cilindros em linha, que entretanto amadureceu, ainda não é um milagre de desempenho, mas é facilmente suficiente para manter a mota feliz em qualquer situação. Apesar do maior curso da suspensão e dos pneus volumosos, a Brixton Crossfire 500 XC ainda se sente em casa na estrada, mas em terrenos mais difíceis, o amortecedor insuficientemente amortecido absorve o choque rapidamente. Se o travão dianteiro precisasse de um pouco menos de força manual, provavelmente não haveria nada de essencial a reclamar nesta classe de preço/desempenho.

Motor elástico

componentes de alta qualidade (chassis, travões e pneus)

posição de assento confortável

chassis esticado e ajustável

comportamento muito ágil

alavanca de travão e embraiagem ajustável

design grandioso com grande atenção aos detalhes.

O travão dianteiro requer muita força manual

o amortecedor da suspensão tem um amortecimento deficiente

os acessórios têm um aspeto barato

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Tal como a CB500X e a NC750X da Honda, a 650 MT é uma enduro de turismo, mas com pneus de 17/17 polegadas está completamente focada na estrada. No entanto, a posição do assento é agradavelmente direita e o para-brisas ajustável em altura, infinitamente variável e sem ferramentas, funcionará muito bem em viagens. Em todo o caso, não faltará eletrónica; para além de dois modos de condução e do ABS convencional, não existem características de conforto a bordo. Mas isso não importa, as coisas que importam na 650 MT são absolutamente bem-sucedidas: O motor acelera rapidamente e parece mais potente do que na realidade é, e o chassis, que pode ser ajustado de uma forma surpreendentemente ampla (pré-carga da mola traseira, amortecimento de ressalto dianteiro e traseiro), juntamente com a elegante forquilha USD, tornam a condução muito divertida, tendo em conta o baixo preço de compra.

Posição de assento muito confortável e ao mesmo tempo ativa

motor vivo

chassis surpreendentemente estável

bons travões

preço competitivo.

aspeto confuso

Comparação de preços Preço médio de mercado Brixton Crossfire 500XC vs CFMOTO 650 MT

Preço Brixton Crossfire 500XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 650 MT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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