Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

The Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures.

In terms of engine specifications, the Honda Africa Twin has a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm, while the Yamaha Super Ténéré has a bore of 98 mm and a stroke of 79.5 mm. This means that the Yamaha has a slightly larger engine displacement of 1199 cc compared to the Honda's 998 cc. The Yamaha also has a higher horsepower rating of 110 HP compared to the Honda's 95 HP. However, the Honda Africa Twin has a higher torque rating of 98 Nm compared to the Yamaha's 114.1 Nm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Both motorcycles have a chain transmission system and feature a monoshock rear suspension. The Honda Africa Twin has a telescopic upside-down front fork suspension, while the Yamaha Super Ténéré has a telescopic front fork suspension. Both motorcycles also have dual disc front brakes.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, while the Yamaha Super Ténéré has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Honda Africa Twin has a longer wheelbase of 1575 mm compared to the Yamaha's 1540 mm. The seat height of the Honda Africa Twin is 850 mm, slightly higher than the Yamaha's 845 mm. The Honda Africa Twin also has a lower curb weight of 232 kg compared to the Yamaha's 261 kg. However, the Yamaha Super Ténéré has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Honda's 18.8 liters.

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is praised for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, optional DCT transmission, and performance modes. On the other hand, the Yamaha Super Ténéré is praised for its powerful engine, pleasant and comfortable chassis, off-road durability, and good design.

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

However, the Honda Africa Twin has some weaknesses, including not-so-good wind protection, lack of cruise control, and the inability to disable ABS on the front wheel. The Yamaha Super Ténéré has a less sporty braking system and a relatively high weight.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 have their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a reliable and comfortable riding experience with good performance, while the Yamaha Super Ténéré provides a powerful engine and off-road durability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2018 em comparação com Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro92 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral79.5 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário98 NmBinário114.1 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,199 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,255 mm
LarguraLargura875 mmLargura980 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,540 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)261 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Não é um motor potente, mas sempre confiante, sempre ágil. E também um conjunto global muito harmonioso que não apresenta anomalias negativas evidentes. Tudo funciona bem. E isso é muito bom.

Motor potente

chassis agradável e confortável

resistente a todo-o-terreno

bom design.

Sistema de travagem pouco desportivo

peso relativamente elevado.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser with 69 days compared to 99 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 5 reviews for the Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser since model year 2012. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 13.900 views for the first review on Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser published on 31/05/2010.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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