Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

The Suzuki V-Strom 1000 2014 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced features. However, there are notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, the Suzuki V-Strom 1000 2014 is equipped with a 1037cc engine that produces 100 horsepower and 103 Nm of torque. It has a chain transmission and features a telescopic front fork suspension and a monoshock rear shock. The frame is made of aluminum, and it comes with traction control as an advanced assistance system. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1555 mm, and the curb weight with ABS is 228 kg. It also has a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is powered by a 1043cc engine that delivers 120 horsepower and 102 Nm of torque. It also has a chain transmission and features a telescopic front fork suspension and a monoshock rear shock. The frame is made of aluminum, and it comes with advanced assistance systems such as ABS, cruise control, and quick shifter. The front tire has a diameter of 17 inches, and the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1520 mm, and the curb weight with ABS is 257 kg. It has a slightly larger fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2014 offers a powerful engine, standard traction control, excellent brakes, a comfortable and stretched chassis, a large displacement, and a complete instrumentation. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 provides high riding comfort for both the rider and the passenger, great protection against wind and weather, a high-quality chassis that can be finely adjusted to suit individual needs, a well-controlled and responsive engine, and strong traction.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

However, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has some weaknesses. The windshield creates turbulence around the rider's head, and the engine loses power at higher speeds. Additionally, its appearance can be considered confusing. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has its own weaknesses. At high temperatures, the standard windshield is too large and minimizes the feeling of wind, even in the lowest adjustment. Furthermore, the screen and the mobile application cannot keep up with the competition.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom offers a powerful engine and standard traction control, while the Kawasaki Versys provides high riding comfort and a well-controlled engine. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário103 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão10.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura865 mmLargura950 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,530 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,520 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)257 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Kawasaki Versys 1000 SE é um representante particularmente bem concebido de um tipo que é tão difícil de categorizar. No final, é simplesmente uma moto muito boa e universal. Na mesa dos regulares, dificilmente marcará pontos com 120 cv. Mas, na prática, todos os elementos da mota são concebidos e dimensionados de forma a que se goste de a conduzir durante muito tempo. Em viagens longas, tem potência suficiente, oferece um comportamento dinâmico e um elevado conforto de condução. Em comparação com a concorrência, não se sente a falta de potência. A Kawasaki deve melhorar a integração de um aplicativo Navigatinos no display.

Elevado conforto de condução para o condutor e o passageiro

Grande proteção contra o vento e as intempéries

O chassis de alta qualidade pode ser ajustado com muita precisão às necessidades

Motor bem controlável e com boa rotação

Forte tração do motor

A altas temperaturas, o para-brisas de série tem dimensões demasiado generosas - mesmo na regulação mais baixa, quase não se sente o vento

o ecrã e a aplicação para telemóvel não conseguem acompanhar a concorrência.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is about 86% higher. Compared to Kawasaki Versys 1000 SE 2020 there are more Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 8. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 90 days compared to 156 days for a Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6.300 views. This compares to more than 25.500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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