Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021 vs. Honda CMX500 Rebel 2022

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

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Visão geral - Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021 vs Honda CMX500 Rebel 2022

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Especificações técnicas Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021 em comparação com Honda CMX500 Rebel 2022

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021
Honda CMX500 Rebel 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral90 mmAcidente vascular cerebral66.8 mm
Potência do motorPotência do motor28 HPPotência do motor46 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário41 NmBinário44.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão8.5 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétrico, Pontapé de saídaArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação499 ccmDeslocação471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoTamborTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,160 mmComprimento2,188 mm
LarguraLargura800 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,050 mmAltura1,094 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento690 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível11.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2021

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Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Diversão na condução e facilidade de utilização para principiantes - a Honda consegue combinar estes atributos na Rebel 500. Graças ao seu baixo peso e às dimensões compactas das rodas, proporciona alegria na estrada rural e não sobrecarrega ninguém no dia a dia. Já não é uma dica para os fãs de cruzeiros!

dimensões compactas

potência suficiente

divertido de conduzir

aspeto elegante

Ecrã pouco legível

motor pouco caraterístico

Comparação de preços Preço médio de mercado Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green vs Honda CMX500 Rebel

Preço Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green

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Preço Honda CMX500 Rebel

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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