Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

The Ducati DesertX 2022 and the KTM 890 Adventure 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and advanced features. However, they have some differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the Ducati DesertX 2022, it is equipped with a V-type engine with a displacement of 937cc. It delivers a power output of 110 HP and a torque of 92 Nm, making it a powerful machine. The DesertX features a steel frame and a tubular frame type, providing excellent stability and durability. It has a rake angle of 62.4 degrees, which enhances its off-road capabilities.

The suspension system of the Ducati DesertX includes a telescopic fork with a diameter of 46mm at the front and a travel of 230mm. At the rear, it has a swingarm suspension with a monoshock and a travel of 220mm. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

In terms of brakes, the DesertX is equipped with dual disc brakes at the front, providing powerful stopping power. It also features advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. These features enhance safety and improve the overall riding experience.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 is equipped with an inline engine with a displacement of 889cc. It delivers a power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. The Adventure features a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type, providing a lightweight yet sturdy construction. It has a rake angle of 63.7 degrees, which enhances its off-road capabilities.

The suspension system of the KTM 890 Adventure includes a telescopic fork with a diameter of 48mm at the front and a travel of 200mm. At the rear, it has a swingarm suspension with a monoshock and a travel of 200mm. The suspension is adjustable for preload and rebound, allowing riders to customize their ride.

In terms of brakes, the Adventure is equipped with dual disc brakes at the front, providing reliable stopping power. It also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. These features enhance safety and improve the overall riding experience.

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2022 offers an excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, a powerful engine, and effective brakes. It also has well-thought-out details and comes with extensive standard equipment.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 offers a proven and confident engine, relatively low weight, improved chassis, a more comfortable seat, a combination of riding modes and ABS regulation, and it is manufactured in Austria.

However, both motorcycles have some weaknesses. The Ducati DesertX 2022 may have a slightly smoother engine operation at lower RPMs, slightly inferior suspension response compared to the fork, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no grab handles for the passenger.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 has a non-adjustable windshield, a suspension travel that may be too small for challenging terrains, and many useful extras that come at an additional cost.

Overall, both the Ducati DesertX 2022 and the KTM 890 Adventure 2022 are capable enduro motorcycles with their unique strengths and weaknesses. Riders should consider their specific preferences and riding requirements to choose the one that suits them best.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2022
KTM 890 Adventure 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens230 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.4 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Continua a ser uma das enduros de turismo mais desportivas do mercado. Dificilmente qualquer outra moto de aventura de gama média com uma roda dianteira de 21 polegadas pode ser movida com tanta rapidez, força e precisão como a KTM. Para 2023, foi-lhe atribuído um chassis revisto e agora também ajustável, que continua a ter um carácter desportivo, mas proporciona um pouco mais de conforto no selim. O motor pode agora ser definitivamente descrito como maduro. Com o seu carácter potente, resposta limpa e quase nenhuma vibração, o motor de Mattighofen tem muitos fãs. Com a atualização do modelo, novos componentes electrónicos foram introduzidos na KTM. O ABS e o controlo de tração regulam agora de forma ainda mais sensível e estão melhor sintonizados com os modos de condução. O novo ecrã de 5 polegadas proporciona sempre uma visão geral perfeita.

Motor comprovado e confiante

peso comparativamente baixo

chassis melhorado

assento mais confortável

combinação de modos de condução e regulação do ABS

a alavanca de velocidades funciona de forma excelente

fabricada na Áustria.

Para-brisas não regulável

curso da suspensão demasiado pequeno para terrenos difíceis

muitos extras úteis com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 41% higher. A Ducati DesertX 2022 experiences a loss of 430 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 2.510 BRL for a KTM 890 Adventure 2022. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 30. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 112 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71.700 views. This compares to more than 59.500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 22/10/2020.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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