Yamaha R1 2015 vs. Yamaha MT-07 2020

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

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Visão geral - Yamaha R1 2015 vs Yamaha MT-07 2020

The Yamaha R1 model year 2015 and the Yamaha MT-07 model year 2020 are two different motorcycles with distinct characteristics and target audiences.

Starting with the technical specifications, the Yamaha R1 2015 is equipped with a 998cc engine, while the Yamaha MT-07 2020 has a smaller 689cc engine. The R1 has a higher power output of 200 HP compared to the MT-07's 75 HP. The R1 also has a higher torque of 112.4 Nm compared to the MT-07's 68 Nm. In terms of compression ratio, the R1 has 13, while the MT-07 has 11.5. Both motorcycles have liquid cooling systems and DOHC valve configurations.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

In terms of suspension, the Yamaha R1 2015 features an upside-down telescopic fork, while the Yamaha MT-07 2020 has a telescopic fork. Both motorcycles have dual disc brakes at the front.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1 2015 has a wider front tire of 120 mm compared to the MT-07's 120 mm. The R1 has a wider rear tire of 190 mm compared to the MT-07's 180 mm. Both motorcycles have a 17-inch diameter for both front and rear tires. The R1 has a longer wheelbase of 1405 mm compared to the MT-07's 1400 mm. The seat height of the R1 is higher at 855 mm compared to the MT-07's 805 mm. The R1 is also heavier with a curb weight of 199 kg compared to the MT-07's 182 kg. The R1 has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the MT-07's 14 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Yamaha R1 2015 is praised for its incredible sound, strong peak rotation, and a great racing feel on the saddle. It also has a superior electronic package and high-quality finish. On the other hand, the Yamaha MT-07 2020 is appreciated for its high torque from its two-cylinder engine, well-made chassis configuration, easy handling, pleasant seating position, wide selection of accessories, and a good price-to-performance ratio.

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha R1 2015 experiences torque sag in the mid-range and stability issues during braking. The Yamaha MT-07 2020, on the other hand, has criticisms regarding its aesthetics and accessories appearing dull, as well as the handlebar controls being somewhat cheap.

In conclusion, the Yamaha R1 2015 and the Yamaha MT-07 2020 are two distinct motorcycles with different performance capabilities and target audiences. The R1 offers a more powerful and performance-oriented experience, while the MT-07 provides a more accessible and versatile riding experience.

Especificações técnicas Yamaha R1 2015 em comparação com Yamaha MT-07 2020

Yamaha R1 2015
Yamaha MT-07 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura690 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)182 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A nova R1 é um grande sucesso e já não se compara ao modelo anterior. Esta era considerada uma boa mota de estrada rural e era necessário fazer grandes investimentos para as excursões às pistas de corrida. Agora é o contrário. A nova R1 foi desenvolvida com um claro enfoque na pista de corrida. O pacote eletrónico parece extraordinário, os fanáticos por tecnologia terão o que merecem. Os fãs da Yamaha têm de a comprar, finalmente têm uma mota digna. A R1 tem ligeiras fraquezas na travagem - torna-se um pouco instável. Se quiser comprar uma moto de competição pronta a usar, sem ter de trabalhar no chassis, é melhor optar pela R1M. A suspensão eletrónica Öhlins funciona perfeitamente e não tem pontos fracos. Para uma utilização pura em pista, o segundo ponto fraco da R1 pode ser facilmente resolvido. O buraco de binário no meio pode ser facilmente eliminado com um novo mapeamento.

som alucinante

motor com forte pico de rotação

grande sensação de corrida no selim

pacote eletrónico superior

acabamento de alta qualidade

Torque sag no meio

estabilidade na zona de travagem

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

A MT-07 é uma máquina maravilhosa e divertida, extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes e o motor é atualmente, de longe, o mais ágil desta classe - e talvez mesmo acima. O manuseamento leve encaixa na perfeição e o chassis faz o compromisso compreensível entre conforto e desportivismo - lembrando-nos que a MT-07 acessível também deve ter muito para oferecer aos principiantes. Apenas o design com faróis de halogéneo e forquilhas convencionais é um pouco antiquado.

Dois cilindros de elevado binário

configuração do chassis bem feita

fácil de conduzir

posição de assento agradável

grande seleção de acessórios

relação preço/desempenho correcta

A ótica e os acessórios já parecem cinzentos

os comandos no guiador são um pouco baratos

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1 vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Yamaha MT-07 2020. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 69 days compared to 76 days for the Yamaha R1. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3.900 views. This compares to more than 12.600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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