Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Visão geral - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

The Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha XSR900 has a 119 HP engine, while the Triumph Street Triple 765 RS boasts a more powerful 130 HP engine. This gives the Triumph a slight advantage in terms of acceleration and top speed.

When it comes to torque, the Yamaha XSR900 has 93 Nm, while the Triumph Street Triple 765 RS has 80 Nm. Although the Yamaha has a higher torque, the Triumph's engine is known for its smooth power delivery and responsive throttle.

Both bikes have a 3-cylinder engine and liquid cooling, ensuring optimal performance and temperature control. The Yamaha has a displacement of 889 ccm, while the Triumph has a slightly smaller displacement of 765 ccm.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of suspension, the Yamaha XSR900 features a Kayaba telescopic fork at the front and a Kayaba monoshock at the rear. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS has a Showa telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. Both suspension setups provide excellent handling and stability, but the Triumph's suspension is known for its superior performance and adjustability.

Both bikes have an aluminum frame with a double tube design, ensuring a lightweight and rigid chassis. This contributes to their overall agility and maneuverability.

When it comes to braking, both bikes feature dual disc brakes at the front. However, the Triumph Street Triple 765 RS has slightly larger discs with a diameter of 310 mm, providing enhanced stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and multiple riding modes. The Yamaha XSR900 also includes ABS for curves, cruise control, and a quick shifter, while the Triumph Street Triple 765 RS offers a blipper for seamless gear shifts.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 has a wider front tire (120 mm) compared to the Triumph's 120 mm front tire. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Yamaha has a longer wheelbase of 1495 mm, while the Triumph has a shorter wheelbase of 1399 mm. The seat height of the Yamaha is 810 mm, while the Triumph has a slightly higher seat height of 836 mm. The Yamaha weighs 193 kg (with ABS), while the Triumph weighs slightly less at 188 kg (with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 offers a powerful engine, a quick-shifting gearbox, strong brakes, a comprehensive electronic package, sporty yet comfortable ergonomics, a good value for money, and a wide range of factory accessories. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS boasts a powerful engine, a well-designed chassis, excellent brakes, a complete electronic equipment, high-quality construction, and a competitive price.

As for weaknesses, the Yamaha XSR900 has a hard seat and a low turning angle, which may affect maneuverability in tight spaces. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS has a subtle speed display on the screen, making it difficult to read at times.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, electronic features, or price.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2022 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2023

Yamaha XSR900 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor130 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13.25
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
ViagensViagens130 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
ViagensViagens137 mmViagens131.2 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.8 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho96.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura860 mmLargura792 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,064 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,495 mmDistância entre eixos1,399 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento836 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

A Triumph Street Triple 765 RS é uma grande moto, uma moto naked muito desportiva, que pode inspirar acima de tudo motociclistas desportivos e precisos. Extremamente bem equilibrada, finamente afinada e com forte feedback, a inglesa leve apresenta-se. Uma mota onde o comprador não pode fazer absolutamente nada de errado. Não admira que esteja quase esgotada!

o motor

o chassis

os travões

o equipamento eletrónico completo

a qualidade de construção

o preço

a velocidade é difícil de ler porque é quase demasiado subtil no ecrã

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Triumph Street Triple 765 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2023 is about 16% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2023 there are more Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 37. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 121 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH