Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The Triumph Tiger 800 XRT 2018 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities in terms of engine type, transmission, and suspension, they also have some key differences that set them apart.

In terms of engine specifications, both models have inline engines with chain drive. The Tiger 800 XRT has a 3-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 79 Nm of torque. On the other hand, the Africa Twin has a 2-cylinder engine with a displacement of 998cc, also producing 95 horsepower but with a higher torque of 98 Nm. This means that the Africa Twin may have a slight advantage in terms of power and torque.

When it comes to suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Tiger 800 XRT is equipped with Showa suspension that offers adjustments for compression and recovery. The Africa Twin, on the other hand, also has Showa suspension but with additional adjustments for preload. This means that the Africa Twin may provide a more customizable suspension setup for riders.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

In terms of chassis, both models have a steel frame, which provides durability and stability. This ensures that both bikes can handle off-road conditions effectively.

When it comes to braking, the Tiger 800 XRT is equipped with Brembo brakes, while the Africa Twin has Nissin brakes. Both models have dual disc brakes at the front, ensuring reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both models have ABS and traction control. However, the Tiger 800 XRT also offers five different riding modes, allowing riders to customize the bike's performance to suit their preferences and riding conditions. The Africa Twin, on the other hand, does not have riding modes but offers optional DCT (Dual Clutch Transmission) for smoother gear shifting.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a slightly larger wheel size with a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire, compared to the Tiger 800 XRT's 19-inch front tire and 17-inch rear tire. The Africa Twin also has a longer wheelbase of 1575mm, compared to the Tiger 800 XRT's 1530mm. Additionally, the Africa Twin has a higher seat height, ranging from 850mm to 870mm, compared to the Tiger 800 XRT's 810mm to 830mm. However, the Tiger 800 XRT is slightly lighter with a dry weight of 202kg, compared to the Africa Twin's 212kg.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of strengths, the Tiger 800 XRT offers a powerful engine, easy handling, a complete comfort equipment package, a pleasant seating position, five different riding modes, and switchable traction control and ABS. On the other hand, the Africa Twin is known for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, optional DCT, and performance modes.

However, both models have some weaknesses. The Tiger 800 XRT has a TFT color screen that is not optimized in terms of anti-glare, and it may have limited space for leaning. The Africa Twin, on the other hand, has poor wind protection, lacks cruise control, and the ABS on the front wheel cannot be deactivated.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XRT 2018 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which model would be the best fit for them.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2018 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário79 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura865 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2018 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XRT 2018 is about 5% higher. A Triumph Tiger 800 XRT 2018 experiences a loss of 310 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.860 BRL for a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are less Triumph Tiger 800 XRT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 89 days compared to 99 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 05/05/2015 and now has more than 18.900 views. This compares to more than 13.600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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