Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Visão geral - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

The Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 2019 has a higher horsepower of 125.4 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2017 which has 123 HP. The Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Street Triple's 77 Nm. This means that the Z900 may have better acceleration and overall performance.

Both bikes have a telescopic front suspension and a swingarm rear suspension with adjustable preload and recovery. However, the Z900 has an aluminum rear suspension while the Street Triple has a monoshock rear suspension. The Z900 also has a steel frame while the Street Triple has an aluminum frame.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. However, the Street Triple has larger disc diameters of 310 mm compared to the Z900's 300 mm. The Street Triple also has radial and monobloc technology for its front brakes, which may provide better braking performance.

In terms of assistance systems, the Street Triple has more advanced features. It comes with ABS, riding modes, ride-by-wire, quick shifter, and traction control. The Z900 only has ABS as an advanced assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire widths and diameters. However, the Z900 has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the Street Triple's 1410 mm. The Z900 also has a lower seat height of 795 mm compared to the Street Triple's 825 mm.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

In terms of strengths, the Z900 is praised for its light and natural handling with high stability, smooth engine with good mid-range power, transparent chassis with excellent feedback, comfortable riding position, and fair price. On the other hand, the Street Triple is praised for its sporty engine, quick-shifting gearbox, distinctive sound, excellent braking system, ABS and traction control as standard features, elegant appearance, and low weight.

In terms of weaknesses, the Z900 is criticized for its low-mounted TFT screen, complicated menu operation, and limited visibility from the rearview mirrors. The Street Triple is criticized for its complicated navigation in the menu.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses. The Z900 may offer better performance and value for money, while the Street Triple may offer more advanced features and a sportier riding experience. It ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2019 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens131 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.1 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,065 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

O modelo de topo entre as Street Triples merece plenamente a designação. Mais desportivo em todos os aspectos do que a versão R, o RS apresenta-se na estrada rural como uma máquina divertida que tem poucos adversários a temer. Os trackdays na pista de corridas também são um problema, especialmente porque o motor é muito afiado, os travões Brembo são super desportivos e a suspensão com o amortecedor Öhlins é maravilhosamente precisa. De qualquer forma, o manuseamento é impressionante e a Street Triple continua a ser a mais leve da sua classe. A alavanca de mudanças rápida de série consolida ainda mais a posição do modelo de topo.

motor maravilhosamente desportivo

caixa de velocidades rápida de série

som estridente

excelente sistema de travagem

ABS e controlo de tração de série e que podem ser desligados

aspeto elegante

baixo peso

navegação complicada no menu

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Triumph Street Triple 765 RS 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2019 is about 11% higher. A Kawasaki Z900 2019 experiences a loss of 1.530 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 130 BRL for a Triumph Street Triple 765 RS 2017. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2017 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 116 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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