KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Visão geral - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The KTM 890 Adventure R 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both popular adventure motorcycles that offer excellent off-road capabilities and advanced features.

Starting with the KTM 890 Adventure R 2022, it boasts a powerful inline twin-cylinder engine with a displacement of 889cc, producing 105 horsepower and 100 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and features an electric start. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 also has an inline twin-cylinder engine, but with a larger displacement of 1084cc. It produces slightly less power at 102 horsepower but offers a higher torque of 105 Nm. Like the KTM, it also has an electric start and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the KTM 890 Adventure R 2022 is equipped with WP suspension components, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 features Showa suspension. The KTM offers slightly more travel with 240mm at the front and rear, compared to the Honda's 230mm and 220mm respectively. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

When it comes to the chassis, the KTM 890 Adventure R 2022 has a chromium-molybdenum frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 features a steel double-cradle frame. Both frames are designed to handle off-road conditions and provide stability and durability. The KTM has a rake angle of 63.7 degrees, while the Honda has a slightly lower rake angle of 62.5 degrees.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual-disc brakes at the front. The KTM 890 Adventure R 2022 offers finely controllable brakes, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 also features advanced braking systems such as ABS and ABS for curves.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, traction control, and ride-by-wire throttle. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 also offers additional features like anti-wheelie control.

In terms of dimensions, the KTM 890 Adventure R 2022 has a seat height of 880mm, which may be challenging for shorter riders. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 offers a slightly lower seat height of 850mm. Both motorcycles have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. The KTM has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Honda has a slightly smaller capacity of 18.8 liters.

In summary, the KTM 890 Adventure R 2022 excels in terms of its off-road capabilities, powerful engine, and comprehensive electronic package. It may be more suitable for taller riders due to its higher seat height. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 offers a high-torque engine, sophisticated electronic aids, and a comfortable riding position. It may be a better choice for riders looking for a versatile adventure motorcycle with long-distance touring capabilities.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure R 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
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Diferenças
KTM 890 Adventure R 2022
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Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens240 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens240 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho62.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 06/10/2020 and now has more than 31.600 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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