Benelli Imperiale 400 2022 vs. BMW G 310 R 2021

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

BMW G 310 R 2021

BMW G 310 R 2021

Loading...

Visão geral - Benelli Imperiale 400 2022 vs BMW G 310 R 2021

The Benelli Imperiale 400 2022 and the BMW G 310 R 2021 are both naked bikes with single-cylinder engines and fuel injection systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the BMW G 310 R has a higher output with 34 horsepower compared to the Benelli Imperiale 400's 20.4 horsepower. The BMW also has a slightly lower torque of 28 Nm compared to the Benelli's 29 Nm. This means that the BMW may have better acceleration and overall performance.

The cooling systems also differ, with the Benelli using air cooling and the BMW using liquid cooling. Liquid cooling generally provides better heat dissipation, which can result in improved engine performance and longevity.

Both bikes have telescopic front forks and swingarm rear suspension systems. However, the Benelli has a dual shock absorber setup for the rear suspension, while the BMW has a monoshock. The monoshock design can provide better control and stability, especially during aggressive riding.

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

In terms of braking, both bikes have a single disc front brake with a diameter of 300 mm. This should provide sufficient stopping power for most riding situations. Both models also come equipped with ABS, which enhances safety by preventing wheel lock-up during braking.

When it comes to dimensions, the Benelli has a wider front tire at 110 mm compared to the BMW's 110 mm. However, the BMW has a wider rear tire at 150 mm compared to the Benelli's 130 mm. The difference in tire widths can affect handling and stability, with wider tires generally providing better grip.

The wheel diameters also differ, with the Benelli having a larger 19-inch front wheel and an 18-inch rear wheel, while the BMW has 17-inch wheels for both the front and rear. The larger wheel diameter on the Benelli may provide better stability and handling on uneven surfaces.

BMW G 310 R 2021

BMW G 310 R 2021

In terms of seat height, the BMW has a slightly higher seat at 785 mm compared to the Benelli's 780 mm. This may be more comfortable for taller riders. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Benelli holding 12 liters and the BMW holding 11 liters.

In terms of strengths, the Benelli Imperiale 400 2022 is praised for its stunning appearance, high-quality materials, spacious seating for two people, and long-lasting durability. On the other hand, the BMW G 310 R 2021 is commended for its good acceleration, well-behaved brakes, attractive design, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Benelli Imperiale 400 2022 is criticized for its extremely soft chassis and weak brakes. The BMW G 310 R 2021, on the other hand, is noted to have less power compared to its competitors.

Overall, both the Benelli Imperiale 400 2022 and the BMW G 310 R 2021 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, and overall design.

Especificações técnicas Benelli Imperiale 400 2022 em comparação com BMW G 310 R 2021

Benelli Imperiale 400 2022
BMW G 310 R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro72.7 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral90 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor20.4 HPPotência do motor34 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário29 NmBinário28 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão8.5 Taxa de compressão10.9
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação373.5 ccmDeslocação313 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens110 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens65 mmViagens131 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,170 mmComprimento2,005 mm
LarguraLargura815 mmLargura849 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,374 mm
Altura do assentoAltura do assento780 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível11 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Com a Imperiale 400, a Benelli apresenta um candidato digno de se juntar aos gloriosos dias passados da marca italiana de culto. Em termos de dinâmica de condução, a abordagem é até um pouco autêntica demais. Não estamos a falar do guisado, que faz um bom trabalho e é ótimo para cruzeiro. É o chassis e o sistema de travagem, que já não estão actualizados para uma moto do século XXI. Quem tiver consciência disso pode passar horas maravilhosas com a Imperiale 400 - o motociclismo como era na altura.

Aspeto deslumbrante

materiais de alta qualidade

espaço suficiente para 2 pessoas

longa duração

Chassis extremamente macio

travões fracos

BMW G 310 R 2021

BMW G 310 R 2021

Ok, muitos concorrentes desapareceram da BMW G 310 R com mais cilindrada e, portanto, mais cavalos de potência. Mas na classe das 300cc, a pequena R é uma naked realmente honesta: o motor acelera com agilidade, a condução é viva mas estável, os travões funcionam de forma satisfatória e o visual é bastante convincente com a forquilha dourada e gorda e os elementos modernos.

O motor acelera bem

travões bem comportados

belo aspeto

posição de assento agradável

Menos potência do que a concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado Benelli Imperiale 400 vs BMW G 310 R

There are a few key differences between a Benelli Imperiale 400 2022 and a BMW G 310 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW G 310 R 2021 is about 25% higher. A Benelli Imperiale 400 2022 experiences a loss of 460 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.750 BRL for a BMW G 310 R 2021. Compared to BMW G 310 R 2021 there are less Benelli Imperiale 400 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a BMW G 310 R with 53 days compared to 111 days for the Benelli Imperiale 400. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Benelli Imperiale 400 and 16 reviews for the BMW G 310 R since model year 2016. The first review for the Benelli Imperiale 400 was published on 19/05/2022 and now has more than 44.300 views. This compares to more than 28.500 views for the first review on BMW G 310 R published on 07/10/2015.

Preço Benelli Imperiale 400

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço BMW G 310 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth