KTM 1090 Adventure 2017 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Visão geral - KTM 1090 Adventure 2017 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The KTM 1090 Adventure 2017 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both powerful and versatile adventure motorcycles. However, there are several key differences between the two models.

In terms of the engine, the KTM 1090 Adventure is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1050cc, producing 125 horsepower and 109 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S features a V-twin engine with a displacement of 937cc, delivering 113 horsepower and 96.2 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. However, the KTM 1090 Adventure is equipped with WP suspension components, while the Ducati Multistrada 950 S features Kayaba front suspension and Sachs rear suspension. The KTM offers slightly more travel with 185mm at the front and 190mm at the rear, compared to 170mm on both ends of the Ducati.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

In terms of chassis, the KTM 1090 Adventure has a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Multistrada 950 S has a steel frame. The rake and trail measurements are also slightly different, with the KTM having a rake of 64 degrees and a trail of 120mm, compared to 64.8 degrees and 105.7mm on the Ducati.

Both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front, with Brembo being the brand of choice for both models. The KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters, compared to 20 liters on the Ducati. The KTM also weighs slightly less, with a dry weight of 205kg and a curb weight of 228kg (with ABS), while the Ducati has a dry weight of 207kg and a curb weight of 230kg (with ABS).

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

In terms of equipment, both motorcycles feature adjustable windshields. The Ducati Multistrada 950 S has the advantage of electronic suspension adjustment, allowing for more precise tuning of the suspension. The Ducati also offers a complete electronic package, including ABS, multiple riding modes, quick shifter, and traction control. The KTM, on the other hand, offers ABS, riding modes, and traction control.

In terms of weaknesses, the KTM 1090 Adventure may appear outdated compared to the newer 1290 Super Adventure models. Additionally, the suspension fork on the KTM is not adjustable. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S is more expensive and may not be as suitable for off-road use compared to a dedicated enduro bike.

In conclusion, both the KTM 1090 Adventure 2017 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful and versatile engine, adjustable ergonomics, and a comparatively lower price. The Ducati, on the other hand, offers an electronically adjustable chassis, an elegant design, and a complete electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1090 Adventure 2017 em comparação com Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure 2017
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro103 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário109 NmBinário96.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus75 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens185 mmViagens170 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaSachs
ViagensViagens190 mmViagens170 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64 grauAncinho64.8 grau
TrilhoTrilho120 mmTrilho105.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,594 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)205 kgPeso seco (com ABS)207 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

A Multistrada 950 S combina habilmente vários modelos da Ducati para criar uma enduro de turismo superior na gama média alta. O visual permanece quase inalterado em relação à grande Multistrada 1260 - o que, naturalmente, lhe confere um enorme prestígio. O motor de 114 cv vem da série Hypermotard e, embora a pequena Multi S tenha de carregar mais 30 quilos do que a Hypermotard 950, ainda pode ser conduzida a um ritmo rápido. Não é preciso dizer que o conforto é uma prioridade máxima numa enduro de turismo. Equipada com uma grande quantidade de eletrónica, pode fazer tudo o que uma moto de turismo moderna tem de fazer, e com a suspensão Skyhook ajustável eletronicamente, também oferece um extra extremamente fino.

Chassis Skyhook ajustável eletronicamente

aspeto elegante das grandes irmãs 1260

motor cultivado

travões estáveis

posição de assento confortável

pacote eletrónico completo

bom para-brisas ajustável em altura.

Caro

o selim integrado na máquina não é do agrado de todos

dificilmente adequado para utilização fora de estrada num enduro.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1090 Adventure vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a KTM 1090 Adventure 2017 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada 950 S 2019 is about 32% higher. Compared to Ducati Multistrada 950 S 2019 there are more KTM 1090 Adventure 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 77 days compared to 99 days for a Ducati Multistrada 950 S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 1090 Adventure and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the KTM 1090 Adventure was published on 12/10/2016 and now has more than 32.200 views. This compares to more than 65.500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 03/10/2018.

Preço KTM 1090 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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