CFMOTO 800MT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Visão geral - CFMOTO 800MT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The CFMOTO 800MT 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine and drivetrain, the CFMOTO 800MT is equipped with an inline 2-cylinder engine that produces 91 HP of power and 77 Nm of torque. It has a displacement of 799cc and features electric start. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin also has an inline 2-cylinder engine but with a higher power output of 102 HP and torque of 105 Nm. It has a larger displacement of 1084cc and also features electric start.

Both motorcycles have similar front suspension setups with telescopic upside-down forks. However, the Honda CRF1100L Africa Twin has a larger fork diameter of 45mm compared to the CFMOTO 800MT's 43mm. The Africa Twin also offers a longer suspension travel of 230mm compared to the 160mm of the CFMOTO 800MT.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

In terms of rear suspension, both motorcycles feature swingarm suspension with monoshock absorbers. The CFMOTO 800MT has a suspension travel of 150mm, while the Honda CRF1100L Africa Twin offers a slightly higher travel of 220mm.

Both motorcycles have steel frames and dual disc front brakes for reliable stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS. However, the Honda CRF1100L Africa Twin offers additional advanced features like riding modes, ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the CFMOTO 800MT has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Honda CRF1100L Africa Twin has larger tire sizes with a front diameter of 21 inches and a rear diameter of 18 inches. The CFMOTO 800MT has a seat height of 825mm, while the Africa Twin has a slightly higher seat height of 850mm. Both motorcycles have a similar weight, with the CFMOTO 800MT weighing 231kg (with ABS) and the Honda CRF1100L Africa Twin weighing 226kg (with ABS).

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of fuel capacity, the CFMOTO 800MT has a 19-liter fuel tank, while the Honda CRF1100L Africa Twin has a slightly smaller tank with a capacity of 18.8 liters. Both motorcycles offer a decent range, with the CFMOTO 800MT providing a range of 380km and the Honda CRF1100L Africa Twin offering a slightly longer range of 383km.

In terms of equipment, the CFMOTO 800MT features LED daytime running lights and an adjustable windshield. The Honda CRF1100L Africa Twin offers more advanced features like Bluetooth connectivity, touchscreen color display, LED headlights, and TFT screen.

Overall, both the CFMOTO 800MT 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are capable enduro motorcycles with powerful engines and advanced features. The CFMOTO 800MT offers a comfortable seating position, good brakes, attractive design, and extensive equipment. However, it lacks traction control and has a slow-shifting gear assist. The Honda CRF1100L Africa Twin, on the other hand, offers a more powerful engine, sophisticated electronic aids, DCT option, good ergonomics, and a windshield suitable for off-road riding. However, its electronic system operation may not be very intuitive, and the handguards may not be robust enough for off-road use.

Especificações técnicas CFMOTO 800MT 2022 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2022

CFMOTO 800MT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
CFMOTO 800MT 2022
CFMOTO 800MT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor91 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário77 NmBinário105 Nm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
IgniçãoIgniçãoUCEIgniçãoTransístor
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens160 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
ViagensViagens150 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,234 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura853 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,395 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)231 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama380 kmGama383 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Se olhar para a lista de equipamento da 800MT, especialmente para a versão Touring, ficará surpreendido com a quantidade de equipamento de série que pode ser instalado numa enduro de turismo de gama média relativamente barata. O sistema de alforges até pontua com um revestimento inteligente para os alforges e a mala superior. O chassis e os travões são bons, o motor poderia ser um pouco mais vivo e sacudir menos quando está frio, mas no geral o desempenho é bom. No entanto, a 800MT não é de modo algum perfeita. Os técnicos precisam definitivamente de melhorar o assistente de mudança de velocidades e a navegação no menu poderia ser mais simples. Visualmente, no entanto, não há muito a reclamar; a cooperação com a Kiska-Design compensa!

Posição de assento confortável

bons travões

bom comportamento

chassis confortável

equipamento extenso

design atrativo.

Assistente de mudança de velocidades demasiado lento para uma condução desportiva

ausência de controlo de tração

o motor dá solavancos quando está frio

menu de navegação complicado

controlo de velocidade de cruzeiro apenas até 130 km/h

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

motor potente

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opção) com ótimo funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Capacidade para longas distâncias

Para-brisas bom para todo-o-terreno

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

O para-brisas oferece uma proteção razoável

A ergonomia não é ideal para andar de pé

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 800MT vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a CFMOTO 800MT 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is about 26% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more CFMOTO 800MT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 days compared to 82 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the CFMOTO 800MT and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the CFMOTO 800MT was published on 28/01/2022 and now has more than 34.900 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço CFMOTO 800MT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen