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BMW K 1600 GTL 2022 vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

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Visão geral - BMW K 1600 GTL 2022 vs Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

Especificações técnicas BMW K 1600 GTL 2022 em comparação com Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

BMW K 1600 GTL 2022
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020
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Diferenças
BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GTL 2022
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro72 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral111.1 mm
Potência do motorPotência do motor160.5 HPPotência do motor90 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,450 rpm
BinárioBinário180 NmBinário153 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário3,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão10
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCinto
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros6Cilindros2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,649 ccmDeslocação1,745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraDuoleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho62.2 grauAncinho26 grau
TrilhoTrilho106.4 mmTrilho170 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro65 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,489 mmComprimento2,600 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,618 mmDistância entre eixos1,625 mm
Altura do assentoAltura do assento750 mmAltura do assento675 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível26.5 lCapacidade do depósito de combustível22.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GTL é a escolha certa para quem gosta de fazer longas viagens com duas pessoas e não quer prescindir de qualquer conforto.

Motor suave

excelente resposta do motor

moto acessível e fácil de utilizar em geral, apesar do aspeto imponente

excelente tecnologia de faróis

excelente ecrã - sempre fácil de ler

integração abrangente do telemóvel no veículo

navegação completa no mapa através da aplicação BMW Connected

bom equilíbrio entre estabilidade e comportamento

condução neutra

bons travões e comportamento estável durante a travagem

comportamento harmonioso transmite muita confiança

A ligação entre o telemóvel e o veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando falha, torna-se irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - sensação de corrente de ar no selim, uma e outra vez

não há cruise control adaptativo - seria de esperar numa moto de turismo desta categoria

o compartimento de armazenamento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado XL.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 GTL vs Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL

Preço BMW K 1600 GTL

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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