Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Speed Triple RS 2018

The Kawasaki Z900 2021 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 2021 has a 125.4 HP engine, while the Triumph Speed Triple RS 2018 has a more powerful 150 HP engine. This gives the Speed Triple RS an advantage in terms of acceleration and top speed.

In terms of torque, the Kawasaki Z900 2021 has a torque of 98.6 Nm, while the Triumph Speed Triple RS 2018 has a torque of 117 Nm. Again, the Speed Triple RS has a slight advantage in terms of torque, which can result in better low-end power and responsiveness.

Both bikes have fuel injection systems and feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. These systems enhance the overall safety and performance of the bikes.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the Triumph Speed Triple RS 2018 offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the suspension to their liking.

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2021 has a steel frame, while the Triumph Speed Triple RS 2018 has an aluminum frame. The aluminum frame of the Speed Triple RS offers a lighter and more rigid structure, which can contribute to better handling and maneuverability.

Both bikes have dual disc brakes at the front, but the Triumph Speed Triple RS 2018 has larger 320 mm diameter discs compared to the 300 mm discs on the Kawasaki Z900 2021. The Speed Triple RS also features radial monobloc calipers, which provide better braking performance and feel.

In terms of tire dimensions, both bikes have a 17-inch front wheel, but the Kawasaki Z900 2021 has a 120 mm wide front tire, while the Triumph Speed Triple RS 2018 has a slightly wider 190 mm front tire. This wider tire on the Speed Triple RS can offer better grip and stability.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

In terms of dimensions, the Kawasaki Z900 2021 has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the 1445 mm wheelbase of the Triumph Speed Triple RS 2018. The seat height of the Z900 is also slightly lower at 795 mm compared to the 825 mm seat height of the Speed Triple RS.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, an aggressive look, and a good value for money. On the other hand, the Triumph Speed Triple RS 2018 offers new technology, functional electronic aids, a more developed and powerful engine, a high-quality chassis, many adjustment options, a comfortable seating position, and many optional equipment choices.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2021 lacks a quickshifter option and some competitors have electronically adjustable suspension with a 6-axis IMU. The Triumph Speed Triple RS 2018 lacks a windshield, has a higher weight, and a lower ground clearance.

Overall, both the Kawasaki Z900 2021 and the Triumph Speed Triple RS 2018 are powerful and capable naked bikes, but the Speed Triple RS offers more advanced technology, a more powerful engine, and a higher level of adjustability. However, the Z900 provides good value for money and a more aggressive look. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple RS 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário117 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,150 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.92
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho67.1 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho91.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura820 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,070 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

A nova Speed Triple tem algumas vantagens em relação à sua antecessora. É mais forte e mais inteligente do que o modelo antigo, tem mais rotações e é mais leve. A mudança para o novo modelo vale a pena se valorizar estes aspectos e tiver à mão a mudança necessária. Em troca, obtém uma moto versátil que combina o conforto de condução para passeios mais longos em estradas rurais com a diversão de condução que deseja para a pista de corridas. Ágil, prática, inteligente e potente. Esta é a melhor forma de descrever a Speedy e, com toda a certeza, os seus fãs vão gostar tanto da Speedy como da sua antecessora.

Nova tecnologia

Ajudas electrónicas funcionais

Motor comprovado mais desenvolvido

Mais potência e velocidade

Chassis de alta qualidade

Muitas opções de ajuste

Posição de assento confortável

Muitas opções de equipamento opcional

Falta de para-brisas

peso elevado

pouca distância ao solo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Triumph Speed Triple RS 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple RS 2018 is about 35% higher. Compared to Triumph Speed Triple RS 2018 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple RS with 80 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 8 reviews for the Triumph Speed Triple RS since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 93.300 views for the first review on Triumph Speed Triple RS published on 05/02/2018.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH