Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of technical specifications, the Triumph Speed Twin 1200 2019 features a 1200cc inline crankshaft engine with a power output of 97 HP and torque of 112 Nm. It has a fuel injection system, 2 cylinders, liquid cooling, and a displacement of 1200cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension includes a swingarm with dual shocks and pre-load adjustment. The chassis is made of steel with a central tube frame. The front brakes are dual discs with a diameter of 305 mm and four pistons, provided by Brembo. The bike is equipped with ABS as an advanced driver assistance system. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1430 mm, and the seat height is 807 mm. The dry weight, including ABS, is 196 kg, and the fuel tank capacity is 14.5 liters.

On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 features a V2 engine with a power output of 86 HP and torque of 88 Nm. It also has a fuel injection system, 2 cylinders, air cooling, and a displacement of 1079cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension includes a swingarm with a monoshock and pre-load and recovery adjustment. The chassis is made of steel with a tubular frame. The front brakes are dual discs with a diameter of 320 mm and four pistons, provided by Brembo. The bike is equipped with advanced driver assistance systems such as riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1514 mm, and the seat height is 810 mm. The dry weight, including ABS, is 189 kg, and the fuel tank capacity is 15 liters.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

In terms of strengths, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a beautiful design, even though the details may not be immediately visible. It also has a low seat height, making it accessible and easy to handle. With its 1200cc engine and 97hp power output, it is easy to ride yet still exciting.

On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 has a powerful and characterful V2 engine, providing a comfortable seating position. It is equipped with top-notch Brembo braking system with ABS for curves and high-quality Öhlins suspension. The bike is easy to handle and has harmonious transmission ratios.

In terms of weaknesses, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a steep knee angle for tall people and a slightly rough response in Sport mode. During testing, the rear brake made a squeaking noise.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 is considered quite expensive, and the accessories could be easier to read.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses. The Triumph Speed Twin 1200 2019 offers a beautiful design and accessible handling with a powerful engine, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 provides a comfortable seating position, advanced braking and suspension systems, and easy handling.

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2019 em comparação com Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
FuroFuro97.6 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor97 HPPotência do motor86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,950 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação1,079 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens120 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho22.8 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho93.5 mmTrilho111 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura760 mmLargura920 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,290 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,514 mm
Altura do assentoAltura do assento807 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)196 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

A Triumph Speed Twin 1200 parece uma moto magnífica, mas também potente, nas fotografias. Mas mesmo quando a testamos, ela torna-se esguia e delicada. No teste de condução, vai ainda mais longe. É uma mota acessível e fácil de conduzir. De facto, é pequena, compacta e animada. Uma boa escolha para quem quer conduzir 1200 cc e 97 cv e sempre achou que era demasiado. Em termos de pormenores, a Triumph tem acabamentos muito bonitos e cuidadosos. Uma mota que aquece o coração.

Belo design - mesmo que os pormenores não sejam imediatamente visíveis

baixa altura do assento

manuseamento acessível e fácil

1200cc e 97hp - fácil de conduzir, mas ainda assim emocionante.

Ângulo dos joelhos acentuado para pessoas altas

resposta ligeiramente áspera no modo Sport

travão traseiro a chiar durante o teste

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

O estilo retro que funciona nos modelos "pequenos" da Scrambler 800 é aperfeiçoado na Scrambler 1100 Sport Pro: Um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, em conjunto com um excelente sistema de travões Brembo e componentes de suspensão Öhlins de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 Sport Pro extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é, portanto, muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem Brembo de topo com ABS para curvas

suspensão Öhlins de alta qualidade

manuseamento fácil

relações de transmissão harmoniosas

Muito caro

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2019 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 87 days for the Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 04/12/2018 and now has more than 90.200 views. This compares to more than 31.000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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