Suzuki GSR 750 2017 vs. Yamaha MT-09 2017

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Visão geral - Suzuki GSR 750 2017 vs Yamaha MT-09 2017

The Suzuki GSR 750 2017 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. Both models have an inline engine and double tube frame chassis. They also have the same front and rear tire width and diameter. The Suzuki GSR 750 has a displacement of 749cc, while the Yamaha MT-09 has a displacement of 847cc. In terms of power, the Yamaha MT-09 has a slight advantage with 115 HP compared to the Suzuki GSR 750's 106 HP. The Yamaha MT-09 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Suzuki GSR 750's 80 Nm.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar front tire width, diameter, and rear tire width. The Suzuki GSR 750 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Yamaha MT-09's 1440 mm. Both bikes have the same seat height of 815 mm. However, the Yamaha MT-09 has a smaller fuel tank capacity of 14 liters compared to the Suzuki GSR 750's 17.5 liters.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Suzuki GSR 750 2017 has an attractive overall appearance and offers a stable riding experience. The suspension elements are well-tuned, providing a comfortable ride. The instrument panel is also easy to read, enhancing the overall user experience. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has several strengths. The Öhlins suspension is a great addition, providing excellent performance. The Akrapovic exhaust system not only enhances the bike's appearance but also improves the sound. The Magura HC3 radial brake pump works exceptionally well, and the Carbon2Race covers add a grand aesthetic touch. The combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is also highly effective.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki GSR 750 2017 requires a lot of manual force to operate the braking system, which can be tiring for the rider. Additionally, the swingarm of the bike is not particularly visually appealing. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has some drawbacks. The bike can be expensive to maintain, and certain parts may require registration. The ECU Flash modification is not legal for road use.

In conclusion, both the Suzuki GSR 750 2017 and the Yamaha MT-09 2017 are solid naked bike options with their own strengths and weaknesses. The Yamaha MT-09 offers slightly more power and torque, as well as some additional features like the Öhlins suspension and Akrapovic exhaust system. However, the Suzuki GSR 750 has its own advantages, such as an attractive overall appearance and a stable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSR 750 2017 em comparação com Yamaha MT-09 2017

Suzuki GSR 750 2017
Yamaha MT-09 2017
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Diferenças
Suzuki GSR 750 2017
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Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário80 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.3 Taxa de compressão11.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação749 ccmDeslocação847 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura785 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.

A suspensão Öhlins é um enriquecimento extremo

graças à Akrapovic, a ótica e o som são agora correctos

a bomba de travão radial Magura HC3 funciona divinamente

as coberturas Carbon2Race oferecem uma ótica grandiosa

a combinação de assento, apoios para os pés e pinças de guiador é muito eficaz

Despesa financeira

muito tempo de trabalho

certas peças têm de ser registadas

o ECU Flash não é legal para a estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSR 750 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Suzuki GSR 750 2017 and a Yamaha MT-09 2017. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 117 days for the Suzuki GSR 750. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki GSR 750 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Suzuki GSR 750 was published on 05/10/2010 and now has more than 5.400 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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