Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

The Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the Triumph Tiger 800 XRT 2018 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm, producing a power of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is chain-driven and they both have 3 cylinders and a displacement of 799 cc.

In terms of suspension, the Tiger 800 XCA has a WP telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 220 mm. It also has adjustable compression and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a WP monoshock, offering a travel of 215 mm and adjustable preload. On the other hand, the Tiger 800 XRT has a Showa telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 180 mm. It also has adjustable compression and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a Showa monoshock, offering a travel of 170 mm and adjustable preload.

Both models have a steel frame with a tubular design. The rake angle is 66.6 degrees for the Tiger 800 XCA and 66.2 degrees for the Tiger 800 XRT. The trail is 93.5 mm for the XCA and 86.6 mm for the XRT. The front brakes are dual disc with Brembo calipers for both models.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

In terms of advanced rider assistance systems, both models have ABS, multiple riding modes, and traction control. These systems provide enhanced safety and control while riding.

The dimensions and weights of the two models are also similar. The front tire diameter is 21 inches for the XCA and 19 inches for the XRT, while the rear tire diameter is 17 inches for both models. The width of the rear tire is 150 mm. The wheelbase is 1545 mm for the XCA and 1530 mm for the XRT. The seat height is 840 mm for the XCA and 810 mm for the XRT, with the option to adjust it to 860 mm and 830 mm, respectively. The dry weight, including ABS, is 208 kg for the XCA and 202 kg for the XRT. Both models have a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of strengths, the Tiger 800 XCA offers a more agile and easy-to-handle motor, with all the comfort features one would expect from an enduro motorcycle. It also has six different riding modes, including an Offroad Pro mode, and an excellent off-road standing position. Additionally, the traction control and ABS can be deactivated, giving riders more control and freedom.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

On the other hand, the Tiger 800 XRT has a more powerful motor and easy handling. It also comes with a complete set of comfort features and a pleasant seating position. It has five different riding modes and the option to deactivate the traction control and ABS.

Both models have weaknesses in terms of their TFT color screens, which are not optimally anti-reflective. Additionally, the XRT has limited space for leaning during cornering.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XCA and the Triumph Tiger 800 XRT are both excellent enduro motorcycles with similar technical specifications. The XCA offers more agility and off-road capabilities, while the XRT provides a more powerful motor and a comfortable riding experience. Both models have their strengths and weaknesses, but they are both reliable and capable options for riders looking for adventure on and off the road.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XCA 2018 em comparação com Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário79 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens220 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens215 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.6 grauAncinho66.2 grau
TrilhoTrilho93.5 mmTrilho86.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura865 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,350 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento810 mm
Altura do assento atéAltura do assento até860 mmAltura do assento até830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)208 kgPeso seco (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 800 XRT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2018 and a Triumph Tiger 800 XRT 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XCA 2018 is about 4% higher. A Triumph Tiger 800 XCA 2018 experiences a loss of 3.890 BRL in one year and 11.010 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 310 BRL and 3.020 BRL for a Triumph Tiger 800 XRT 2018. Compared to Triumph Tiger 800 XRT 2018 there are less Triumph Tiger 800 XCA 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 days compared to 89 days for a Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT since model year 2015. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 05/05/2015 and now has more than 18.900 views. This compares to more than 18.900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XRT published on 05/05/2015.

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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