Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both enduro motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, it boasts a powerful and characterful three-cylinder engine with a displacement of 888cc. With a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm, it offers impressive performance on and off-road. The bike features an electric start and a chain transmission. The suspension system includes a telescopic upside-down fork at the front with a diameter of 45mm and a travel of 240mm. The rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and a travel of 230mm. The chassis is made of steel, providing stability and durability. The braking system includes dual disc brakes at the front, branded by Brembo. The Tiger 900 Rally Pro comes equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The dimensions and weights of the bike include a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a seat height of 850mm, a dry weight of 201kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters. Additional features include LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, and a TFT display.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 features a V2 engine with a displacement of 853cc. It produces 80 HP of power and 80 Nm of torque, offering a comfortable and indulgent riding experience. Similar to the Triumph Tiger, it has an electric start but utilizes a shaft drive transmission. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front with a diameter of 41mm and a travel of 170mm. The rear suspension includes a swingarm with a monoshock and a travel of 170mm. The chassis is also made of steel, providing strength and stability. The braking system features dual disc brakes at the front, branded by Brembo. The Moto Guzzi V85 TT is equipped with ABS, riding modes, cruise control, and traction control as advanced rider assistance systems. In terms of dimensions and weights, it has a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a seat height of 830mm, a dry weight of 208kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 21 liters. The bike features LED headlights.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 excels in its powerful three-cylinder engine, significantly improved off-road capabilities, comfortable suspension elements, and a generous list of standard equipment including heated seats and a TFT display. It also offers good ergonomics, wind protection, and long-distance capability.

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 stands out with its comfortable and indulgent V2 engine, excellent sound, good deceleration brakes, iconic and beautiful exterior design, and suitability for light off-road terrains. It also features a low-maintenance shaft drive transmission.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has less robust handguards for off-road use and a cluttered switchgear on the left handlebar. The Moto Guzzi V85 TT 2019 may lack sportiness and performance for some riders, is not suitable for more challenging off-road tracks, and may pose difficulties for taller riders when riding in a standing position.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Triumph Tiger offers a more powerful engine and advanced features, while the Moto Guzzi V85 TT provides a comfortable and indulgent riding experience with a distinctive design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 em comparação com Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário87 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário5,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão10.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens240 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens230 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

A cruiser entre as enduros de turismo irradia conforto e soberania. O seu estrondoso motor V2 move-se bem e de forma indulgente. O chassis e os travões também funcionam bem. É tão inadequada para situações extremas de todo-o-terreno como nas mãos de notórios amoladores de joelhos. A Moto Guzzi V 85 TT gosta de fazer as suas rondas de uma forma refinada e confortável, e mesmo para passeios mais longos oferece conforto prático suficiente com a sua transmissão por cardan e ergonomia. Para além disso, tem um aspeto sensacional e transmite emoção. A única coisa que alguns dos nossos testadores gostariam era de ter mais alguns cavalos para além dos seus 80 cv.

Motor V2 confortável e indulgente

som excelente

bons travões de desaceleração

exterior muito icónico e bonito

adequado para terrenos todo-o-terreno ligeiros

transmissão por cardan de fácil manutenção

alguns dos nossos editores gostariam de ver mais desportivismo e desempenho

inadequado para pistas todo-o-terreno mais duras

condução em posição de pé difícil para pilotos mais altos

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 44% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 91 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 73.200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 27/11/2017.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Moto Guzzi V85 TT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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