BMW R 1250 GS 2020 vs. BMW F 850 GS 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2020 vs BMW F 850 GS 2022

The BMW R 1250 GS 2020 is equipped with a Boxer engine, which provides extremely high torque. It has a displacement of 1254 cc and delivers a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The engine is started electrically and the transmission is shaft-driven. The bike features a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension is a single swinging arm with a monoshock and has a travel of 200 mm. The suspension can be adjusted for preload and recovery. The frame of the R 1250 GS is made of steel and the chassis is a load-bearing engine type. The rake angle is 62.9 degrees and the trail is 109 mm. The front brakes are dual-disc type. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1525 mm and the seat height is 850 mm. The bike weighs 249 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 is equipped with an inline engine. It has a displacement of 853 cc and delivers a power output of 95 HP and a torque of 92 Nm. The engine is started electrically and the transmission is chain-driven. The bike features a telescopic upside-down front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 204 mm. The rear suspension is a swinging arm with a monoshock and has a travel of 219 mm. The suspension can be adjusted for preload and recovery. The frame of the F 850 GS is made of steel and the chassis is a tubular type with a load-bearing engine. The rake angle is 62 degrees and the trail is 126 mm. The front brakes are dual-disc type. The bike is equipped with ABS as a rider assistance system. The front tire has a diameter of 21 inches and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1593 mm and the seat height is 860 mm. The bike weighs 229 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2020 stands out for its extremely high torque from the boxer engine, good sound, comfortable riding position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and a standard color TFT screen and LED headlights. On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 excels in terms of good wind and weather protection, well-designed operating concept, practical equipment, user-friendly operation and ease of daily use, good seat comfort, and excellent connectivity solution.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

However, the BMW R 1250 GS 2020 has some weaknesses, such as manageable standard equipment and a long list of supplements, as well as an irregular appearance with little elegance. On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 has some weaknesses, including vibrations at the upper range of rotations, a dull engine, stiff and quick gear lever, too loose front damping, non-adjustable fork, a sense of weight, and the front brake could be more effective.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2020 em comparação com BMW F 850 GS 2022

BMW R 1250 GS 2020
BMW F 850 GS 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário143 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens190 mmViagens204 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens219 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho62 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho126 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,305 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura922 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,593 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento860 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)229 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

A BMW F 850 GS também marca pontos em 2022 com a sua agradável ergonomia e carácter acessível. A operação é fácil e você rapidamente se sente confortável na moto. Quanto mais tempo o passeio, mais você sente falta da delicadeza nos detalhes. O amortecimento do garfo é demasiado frouxo e não é ajustável. O motor torna-se um pouco aborrecido a longo prazo, e a alavanca de velocidades e a alavanca de mudanças são sempre rígidas. Em comparação direta com outras enduros de turismo, é sempre um pouco ofuscada por modelos mais excitantes.

Boa proteção contra o vento e as intempéries

conceito de funcionamento bem concebido

equipamento prático

funcionamento e facilidade de condução muito acessíveis na utilização quotidiana

bom conforto dos bancos

excelente solução de conetividade

Vibrações na parte superior da gama de rotações

motor aborrecido

alavanca de velocidades rígida e rápida

amortecimento dianteiro demasiado frouxo

forquilha não ajustável

sensação de peso

o travão dianteiro poderia ser mais eficaz.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2020 and a BMW F 850 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 29% higher. A BMW R 1250 GS 2020 experiences a loss of 3.960 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 2.530 BRL for a BMW F 850 GS 2022. Compared to BMW F 850 GS 2022 there are more BMW R 1250 GS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 71 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 105 days for a BMW F 850 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 69.800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 21/11/2017.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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