Yamaha XSR900 2018 vs. Yamaha R1 2019

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

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Visão geral - Yamaha XSR900 2018 vs Yamaha R1 2019

When comparing the Yamaha XSR900 2018 and the Yamaha R1 2019, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of the motor and drivetrain, the Yamaha XSR900 2018 has a bore of 78 mm and a stroke of 59.1 mm, while the Yamaha R1 2019 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm. This means that the R1 has a slightly larger bore and a shorter stroke, which can contribute to higher revving and potentially more power. The XSR900 has a motor power of 115 HP and a torque of 87.5 Nm, while the R1 has a motor power of 200 HP and a torque of 112.4 Nm. This indicates that the R1 has a significantly more powerful engine. Both bikes have a compression ratio of 4 and four valves per cylinder with DOHC. They also have liquid cooling and a displacement of 847 cc for the XSR900 and 998 cc for the R1.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front. The XSR900 has a double tube frame, while the R1 has a Deltabox frame. This difference in frame type can affect the handling and stability of the bike.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Both bikes have dual disc brakes at the front for effective stopping power. The XSR900 has ABS as an advanced driver assistance system, while the R1 has additional features such as launch control and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The XSR900 has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the R1 has a rear tire width of 190 mm. The XSR900 has a wheelbase of 1440 mm and a seat height of 815 mm, while the R1 has a wheelbase of 1405 mm and a seat height of 855 mm. The XSR900 weighs 191 kg with ABS, while the R1 weighs 199 kg. The XSR900 has a fuel tank capacity of 14 liters, while the R1 has a fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

In terms of strengths, the XSR900 has an extremely sporty and fast motor, excellent brakes, and a comfortable seating position. It also has high-quality finishes and a good price-performance ratio. On the other hand, the R1 has a powerful motor, clean response, and perfectly tuned electronics. In the hands of the right rider, it can be a very fast bike on the track.

In terms of weaknesses, the XSR900 has a nearly too direct response and a retro style that may not be thought out to the last detail. The R1's ABS system is not 100 percent satisfactory.

Overall, the Yamaha XSR900 2018 and the Yamaha R1 2019 are both impressive bikes with their own strengths and weaknesses. The XSR900 is a naked bike with a sporty engine and good handling, while the R1 is a supersport bike with a powerful engine and advanced electronics. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2018 em comparação com Yamaha R1 2019

Yamaha XSR900 2018
Yamaha R1 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura815 mmLargura690 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

O modelo R1 2020 - já disponível a partir de setembro - é um passo evolutivo que irá beneficiar tanto o piloto de trackday como a equipa Yamaha SBK. O amador beneficiará mais provavelmente da eletrónica verdadeiramente perfeita e apreciará também um pouco mais de potência.

motor potente

resposta limpa

nas mãos certas, uma moto muito rápida em pista

eletrónica perfeitamente afinada

O sistema ABS não é 100 por cento satisfatório

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Yamaha R1 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 112 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 3.900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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