Nova KTM 390 Adventure 2025

A linha de modelos KTM 390 Adventure 2025 traz melhorias técnicas e uma diferenciação mais clara entre os modelos Offroad e Allround. Enquanto a versão R foi otimizada para terrenos desafiadores, a versão X é voltada para pilotos que buscam um equilíbrio entre habilidades de estrada e offroad.

A KTM 390 ADVENTURE R é projetada especificamente para trilhas offroad exigentes. Ela conta com um novo quadro de treliça de aço com geometria otimizada e uma suspensão WP APEX de cartucho aberto de 43 mm totalmente ajustável com 230 mm de curso. A suspensão pode ser ajustada em 30 cliques tanto na compressão quanto no retorno. A suspensão traseira consiste em um amortecedor WP APEX de pistão separado com 230 mm de curso, que também é ajustável.

Além disso, a moto ostenta rodas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, equipadas com pneus Mitas Enduro Trail E07+ que elevam sua capacidade offroad. Um manete de freio ajustável, freio traseiro regulável e posição de pedaleiras otimizada aprimoram a ergonomia para longas jornadas, seja em pé ou sentado. Com um display TFT de 5 polegadas e conectividade KTM MyRide, a motocicleta oferece múltiplos modos de pilotagem, incluindo "Offroad", "Street" e "Rain". A tração pode ser desativada completamente, enquanto o ABS offroad permanece ativo mesmo após reinicializações.

Na Áustria, o preço começa em 8.099,- €.

Na Alemanha, o preço começa em 7.299,- €.

A nova versão X se apresenta como uma variante simplificada das enduros de viagem KTM A2. Ela vem equipada com uma roda fundida de 19 polegadas na frente e uma de 17 polegadas atrás, calçadas com pneus MRF Meteor ou Apollo Tramplr XR. A suspensão oferece 200 mm de curso tanto na frente quanto atrás, composta por um garfo WP APEX de 43 mm com cartucho aberto e amortecimento não ajustável. O amortecedor traseiro permite ajuste da pré-carga da mola apenas com ferramentas.

O modelo possui uma eletrônica mais simples, como um display LC, e não inclui sistemas de assistência baseados em inclinação. O peso foi reduzido, e o veículo é direcionado para pilotos que buscam uma opção Adventure econômica, mas ainda assim potente.

Na Áustria, o preço começa em 6.499,- €.

Na Alemanha, o preço começa em 5.799,- €.

O novo quadro de treliça de aço bipartido, derivado da plataforma da KTM 390 DUKE, garante maior rigidez e estabilidade aprimorada. A motocicleta oferece maior distância ao solo e uma posição de pedaleiras otimizada para aumentar o conforto em longas viagens. O subquadro traseiro foi projetado com um design de treliça de aço aparafusado, visando melhorar a estabilidade e facilitar os reparos.

Ambos os modelos estão equipados com o recém-desenvolvido motor monocilíndrico LC4c, já utilizado na KTM 390 DUKE. A cabeça do cilindro revisada e um novo sistema de injeção com padrão de pulverização mais fino asseguram uma combustão otimizada e emissões reduzidas, de acordo com os padrões EURO 5.+. Um termostato reposicionado melhora o gerenciamento de temperatura e garante um desempenho estável do motor em diversas condições de pilotagem.

Os intervalos de manutenção foram estendidos para 10.000 km. Um câmbio revisado com curso de alavanca mais curto e garfos de mudança otimizados garante um comportamento de troca mais preciso. Além disso, todos os modelos estão equipados com uma embreagem deslizante com assistência de potência (PASC), que facilita as reduções de marcha e mantém a estabilidade da roda traseira. Uma função Quickshifter+ opcional também está disponível.

A linha de modelos KTM 390 Adventure se inspira no design das motos KTM Rallye. Destaca-se por suas linhas esbeltas e compactas, um painel de instrumentos inspirado em rally, um tanque de metal compacto de 14 litros, iluminação LED na frente e traseira, além de elementos de carenagem resistentes. Ambos os modelos contam com freios ByBre, com disco dianteiro de 320 mm e disco traseiro de 240 mm. O sistema de freios foi revisado para melhorar a resistência ao calor e proporcionar uma performance de frenagem mais consistente.