Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

A primeira incursão da Harley-Davidson no segmento de aventura é melhor off-road do que muitos esperariam de uma construção completamente nova de um fabricante americano, conhecido por construir principalmente cruisers robustos. Com o moderno motor Revolution Max e mais de 150 cavalos de potência, ela é, no entanto, uma alternativa verdadeiramente esportiva nas estradas pavimentadas para os líderes típicos no grande segmento de aventura. Com a nova Pan America 1250 ST, os americanos concentram-se agora totalmente na estrada, transformando a potente moto de aventura em um tourer com pneus 120/70-17 na frente e 180/55-17 na traseira.

Para garantir que tudo esteja em harmonia, a nova versão ST adota a posição de assento, bem como os componentes de suspensão e travões de alta qualidade da elegante Pan America 1250 Special, mas abre mão de características típicas orientadas para off-road - porque, afinal, não são necessárias em estradas pavimentadas. Parece bastante inteligente, pois os pneus Michelin Scorcher Sport de 17 polegadas, a suspensão rebaixada e reajustada, o assento mais baixo, o escape mais leve e o quickshifter de série devem mostrar suas vantagens em um estilo de condução mais esportivo. O fato de a altura do assento da nova Harley-Davidson Pan America 1250 ST ter sido reduzida para 835 milímetros certamente agradará pilotos de menor estatura, mas por que a genial Adaptive Ride Height (que se abaixa quando parada) não está disponível na Europa, enquanto está nos Estados Unidos e no Canadá, continua um mistério para mim. Provavelmente, os americanos acreditam que nós, europeus, já somos grandes (e incríveis) o suficiente, enquanto a América, como se sabe, precisa ser tornada grande (e incrível) novamente!

• Motor Revolution Max 1250
• Potência: 152 CV a 9000 rotações
• Torque: 127 Nm a 6750 rotações
• NOVO escape: Mais leve e com qualidade sonora melhorada
• NOVO Screamin' Eagle Quickshifter para mudanças de marcha sem embreagem, tanto para subir quanto para descer
• NOVAS rodas de alumínio fundido de 17 polegadas na frente e atrás
• Pneus: Michelin Scorcher Sport (dianteiro 120/70ZR17, traseiro 180/55ZR17)
• NOVO chassi: Altura do veículo reduzida para melhorar o centro de gravidade e o manuseio dinâmico
• NOVOS cursos de suspensão: A suspensão foi reduzida de 190 mm (na Pan America 1250 Special) para 170 mm
• Garfo Showa invertido de 47 mm com amortecimento ajustável manualmente
• Amortecedor traseiro Showa Piggyback com pré-carga e amortecimento ajustáveis manualmente
• NOVO assento: Altura do assento reduzida em 15 mm para 835 mm
• Componentes de freio Brembo: Disco duplo de 320 mm na frente com pinças monobloco de quatro pistões montadas radialmente, freio de disco único de 280 mm atrás
• 5 modos de condução (Estrada, Esporte, Chuva, 2 modos personalizados)
• Assistência ao piloto: ABS em curvas, controle de tração, controle de torque de arrasto, controle de levantamento frontal, assistência de partida em subida, monitoramento de pressão dos pneus,…
• Infotainment: Tela sensível ao toque TFT de 6,8 polegadas com função de navegação via aplicativo Harley-Davidson
• Para-brisa mais plano e escurecido
• Cores: Billiard Gray, Vivid Black, Brilliant Red.
• Acessórios: Malas laterais impermeáveis e top case removível

• Áustria: a partir de 23.700 €
• Alemanha: a partir de 19.900 €
• Suíça: a partir de 18.990 CHF