Android Auto & Apple Carplay para BMW - Teste do Chigee AIO-5 Play

O navegador desenvolvido e oferecido pela BMW com o sistema ConnectedRide tem várias vantagens. Está perfeitamente integrado à moto, podendo ser controlado através dos comandos do guidão e conectando-se rápida e automaticamente a todos os sistemas relevantes de uma BMW moderna. Além disso, com o aplicativo ConnectedRide, você tem acesso às suas rotas e mais, pelo smartphone, a central de comando da vida moderna. No entanto, essa central precisa interagir com mais do que apenas a moto BMW, razão pela qual muitos ainda utilizam o Google Maps e outros programas. É provavelmente essa avalanche de aplicativos, o vasto excesso de programas, que levou ao sucesso do Android Auto e Apple Carplay. Esses programas, utilizáveis em diversos veículos, são quase obrigatórios no setor automotivo, mas ainda são uma nota de rodapé no mundo das motos. Apenas a Honda oferece Android Auto e Apple Carplay em alguns modelos de produção. É aqui que a Chigee entra, oferecendo displays inteligentes para atualização. No caso do Chigee AIO-5 Play testado por nós, promete-se o mesmo conforto Plug&Play do navegador BMW, combinado com as vantagens do Android Auto e Apple Carplay. Durante nossa fuga de inverno para Gran Canaria, examinamos de perto o quão bem isso funciona.

O hardware do Chigee AIO-5 Play, um display TFT de 5 polegadas com resolução de 720p e taxa de atualização de 60Hz, envolvido por uma estrutura de magnésio-alumínio e um invólucro de plástico resistente e à prova d'água, assemelha-se muito ao original BMW ConnectedRide Navigator em termos de aparência. Na parte traseira, também há duas fileiras de contatos para a interface eletrônica com a motocicleta. No entanto, é necessário o suporte de navegação do acessório BMW, que custa algo em torno de 200 €. Essa base é definitivamente necessária. Ambos os dispositivos são encaixados e travados da mesma forma no suporte. No configurador, a BMW cobra 695 € pelo navegador, enquanto a Chigee anuncia um preço de 511,95 € no site. Portanto, você economiza quase 200 € com o Chigee AIO-5 Play.

A principal característica do Chigee, além da integração perfeita do display na moto BMW, é certamente o Android Auto e o Apple Carplay. Isso pode não parecer tão emocionante à primeira vista, mas na prática, abre um universo de possibilidades. Ambos os sistemas permitem o funcionamento e espelhamento de aplicativos de smartphone, normalmente usados em carros, agora também na moto com o Chigee. Claro, isso não é possível com todos os aplicativos, apenas com aqueles otimizados e liberados para os dois sistemas, mas a seleção ainda é gigantesca, com algumas poucas limitações, sobre as quais falaremos mais tarde. As possibilidades incluem navegação, aplicativos de mensagens, chamadas, Spotify e muito mais. Especialmente quando conectados a um headset Bluetooth, esses recursos podem ser usados de forma ótima. O prático é que o headset não se conecta ao sistema Chigee, mas sim ao smartphone, que também está conectado ao Chigee, enviando assim os dados simultaneamente e sem atraso para ambos os dispositivos.

O segundo grande conjunto de recursos do Chigee AIO-5 Play utiliza os diversos dados do veículo, que são enviados para o display através dos contatos mencionados anteriormente e da interface OBD (Diagnóstico On-Board) incorporada, a partir de vários sensores da motocicleta. Com diferentes layouts, o sistema Chigee pode exibir todas as informações e parâmetros possíveis, como temperatura do óleo, dados de viagem, pressão dos pneus, rotação do motor, velocidade, ângulo de inclinação e muito mais. Como esses dados vêm diretamente da moto, eles são 100% precisos.

A terceira grande vantagem do sistema Chigee é que, por estar diretamente conectado à motocicleta, ele também pode ser controlado pelo conceito de operação original da BMW. Basta pressionar o botão de menu para cima por um tempo, e o controle muda do display original para a tela do Chigee. Agora, você pode usar o conhecido botão rotativo e de inclinação na extremidade esquerda do guidão para navegar pelos aplicativos, diferentes visores e painéis de controle. Além disso, há também botões adicionais para operação direta no próprio dispositivo Chigee, e a tela TFT é sensível ao toque.

Essa é a funcionalidade básica do Chigee AIO-5 Play. Mas como ele funciona na prática? Instalamos o dispositivo em uma F 900 GS e exploramos com ela as estradas mais espetaculares de Gran Canaria. Na terceira maior ilha das Canárias, uma sequência de curvas se desenrola em uma densidade incrível, às vezes com asfalto de pista, outras vezes extremamente íngreme, áspero e desafiador. Após pegarmos nossas motos na locadora Canary Ride na capital Las Palmas, seguimos em direção ao centro da ilha por estradas sinuosas.

A já mencionada semelhança com o produto original da BMW faz com que o Chigee se integre de forma muito discreta à motocicleta. Desde o primeiro contato, há somente aspectos positivos a relatar. O dispositivo encaixa de forma firme e segura no suporte, o touchscreen funciona perfeitamente e sem travamentos, e também o controle através dos comandos da BMW torna-se lógico e intuitivo após poucos minutos de adaptação. Mesmo sob sol intenso, a tela com brilho de 1000 nits permanece bem legível. Somente sob reflexão direta do sol é que a visibilidade é prejudicada, pois a tela não é antirreflexo. Na prática, isso não foi um grande problema para nós. Graças ao rápido processador Dual-core Cortex-A53 no Chigee AIO-5, a exibição e a mudança entre aplicativos são muito fluidas e rápidas. Há apenas um pequeno atraso entre a entrada pelos controles da moto e a resposta do AIO-5, mas esse "lag" de menos de meio segundo não teve efeito negativo no uso prático do Chigee.

Rápidos e inclinados, percorremos os raios da pista GC-65, serpenteando em direção aos Picos de las Nieves, o ponto mais alto de Gran Canaria, atravessando as florestas de pinheiros com temperaturas de um dígito e descendo pela estreita GC-210 para o Vale do Sofrimento, para depois escalar pelas desafiadoras e, em partes, muito esburacadas GC-606, saindo dos desfiladeiros abruptos. Um verdadeiro uso off-road poderia ter desafiado ainda mais o dispositivo Chigee, mas para um passeio on-road, praticamente tudo estava incluído. Além das vantagens já mencionadas do AIO-5 Play, o Chigee conseguiu acumular ainda mais pontos positivos.

Por exemplo, ele aguenta todos os impactos, chuviscos leves e variações de temperatura sem pestanejar. Não conseguimos verificar se chuvas torrenciais ou tempestades de neve poderiam afetar o dispositivo em Gran Canaria, abençoada com bom tempo. Segundo a Chigee, o AIO-5 Play suporta temperaturas de -20 a +60 °C. O que pudemos testar foi a interação entre o smartphone e o Chigee. Primeiramente, notamos que a conexão sem fio via Bluetooth é mais rápida do que em muitos carros modernos, de acordo com minha experiência. Não há espera tediosa pela conexão, nem busca exaustiva pelo nome do smartphone em listas. Ative o Bluetooth, conecte ao Chigee e, em menos de 10 segundos, tudo está pronto. Isso se aplica tanto ao reconectar após uma pausa na viagem quanto ao trocar de motorista e, consequentemente, de smartphone.

Ao trocar, o primeiro ponto negativo se destaca, mas não diz respeito diretamente ao dispositivo Chigee. Em princípio, o AIO-5 funciona perfeitamente com dispositivos Android e iOS, mas há diferenças na usabilidade. O Android Auto é mais exigente e rigoroso tecnicamente, o que faz com que alguns aplicativos sejam compatíveis apenas com o Apple Carplay. Traçamos e registramos nossas rotas em Gran Canaria com o Calimoto. Infelizmente, isso só foi possível com o iPhone do Nils, pois o Calimoto não roda no Android Auto. Portanto, quem deseja usar aplicativos específicos deve verificar previamente a lista de programas compatíveis. Outros pequenos pontos críticos são as informações das telas que, às vezes, estão muito carregadas com dados do veículo, tornando difícil a leitura durante a condução. Condutores com visão um pouco comprometida precisarão de óculos para usar o Chigee, já que muitos campos de texto nos diferentes aplicativos são bastante pequenos. No entanto, para olhos saudáveis, a legibilidade não é um problema.

Por outro lado, a operação completa de todos os programas através dos controles da moto pode ser considerada um pouco complexa. Processos padrão, como mudar a música, rolar no Google Maps ou atender chamadas, são realizados de forma muito simples e intuitiva. No entanto, quem deseja realizar tarefas mais complexas, como inserir destinos no Google Maps durante a condução usando o botão rotativo da BMW, deve se familiarizar bem com o conceito de operação. E mesmo com um bom conhecimento do sistema, recomendamos, para uma condução segura, ajustar o Chigee e seus programas enquanto a moto está parada. Um ponto positivo para o futuro: Mesmo os aspectos mais complicados da operação e do software Chigee podem em breve não ser mais um problema, pois o AIO-5 Play pode e deve ser continuamente melhorado e otimizado por meio de atualizações Over-the-Air. Assim, é provável que mais aplicativos funcionem no Chigee no futuro.

Em resumo, o Chigee AIO-5 Play foi um grande enriquecimento durante nossos dias em Gran Canaria e deixou quase exclusivamente impressões positivas. O sistema é especialmente recomendável para pessoas que já utilizam Android Auto ou Apple Carplay de outra forma e não querem lidar com um novo sistema de navegação, no caso da BMW, o ConnectedRide. O Chigee também está disponível em uma variante universal, que deve ser compatível com qualquer modelo de motocicleta. Este dispositivo será testado por nós ao longo da temporada de 2025. O AIO-5 Play se integrou perfeitamente à motocicleta BMW e, por suas inúmeras possibilidades, custo mais acessível e conforto semelhante de operação, é uma alternativa muito atraente ao produto original da BMW.

Para todos os interessados, há mais informações no site da Chigee.