Stark Varg EX 2025 Enduro elétrica apresentada

Entre as motos elétricas off-road, a máquina Stark Varg E-Motocross já causou sensação nos últimos três anos e conseguiu chamar a atenção até fora desse nicho. Com 80 CV de potência máxima, 118 kg de peso em seco e até 938 Nm de torque na roda traseira, ela oferece um desempenho de condução incrível, que já gerou entusiasmo e espanto em inúmeros vídeos na internet. Agora, a Stark Future dá o próximo passo para tornar sua moto única acessível a um grupo ainda maior de motociclistas. A partir de 2025, será possível levar o pacote performante Varg na forma da nova Varg EX legalmente para ruas e trilhas.

O sistema de propulsão da Stark VARG EX entrega impressionantes 80 cv, tornando-a a moto de enduro mais potente do mercado. Os pilotos podem ajustar a potência individualmente, incluindo a entrega de potência, freio-motor e nível de recuperação, que são ajustáveis através de um interruptor no guidão (5 modos disponíveis). Seja o manuseio ágil de um motor de 125 cc a dois tempos ou a força bruta de uma máquina de 450 cc a quatro tempos – o motor elétrico oferece um alto grau de adaptabilidade. A bateria de 7,2 kWh Honeycomb-Magnesium não serve apenas como fonte de energia, mas também como um elemento estrutural que contribui para um design leve e centralizado. Com uma autonomia 20% maior em comparação com a VARG MX, pode ser totalmente carregada em apenas duas horas com o carregador fornecido. A distância que se pode percorrer, naturalmente, depende muito do estilo de condução e do terreno. Em números absolutos, a Stark indica de 1,3 a 6 horas de tempo de condução.

A VARG EX é mais do que apenas uma maravilha off-road: ela é totalmente homologada para uso em estrada. Os motociclistas podem utilizá-la legalmente em países da Europa, Austrália, Nova Zelândia e partes dos EUA em vias públicas. O paradoxo: apesar de ter uma potência máxima de 80 CV, ela está aprovada para a categoria de carta de condução A1. As motos com propulsão elétrica movem-se com sua potência de motor variável em uma zona cinzenta legal. No processo de homologação, a potência é medida ao longo de um certo período, e picos de potência individuais podem ultrapassar o limite de 15 CV, permitindo que a Stark Varg EX se enquadre na classe A1. Graças à compatibilidade com a carta de condução A1, ou em alguns países até mesmo com a carta de condução de automóveis, a VARG EX torna o Enduro acessível a um público mais amplo. Além disso, ela oferece algumas características necessárias para a homologação em estrada:

• Piscas flexíveis patenteados, integrados na máscara de luz frontal, fabricados em silicone óptico robusto.
• Um farol de 4.000 lúmens, três vezes mais brilhante do que os da concorrência.
• Um suporte de placa integrado.

O chassi de aço da VARG EX foi projetado para oferecer um alto grau de flexibilidade vertical e horizontal, proporcionando assim melhor aderência e controle nas curvas. O leve subquadro de carbono também serve como um canal de resfriamento para o motor. A suspensão é gerida por um conjunto KYB especialmente ajustado, com uma forquilha USD robusta na frente, oferecendo 300 mm de curso, e um amortecedor traseiro articulado com 310 mm de curso. Além disso, a VARG EX está equipada com componentes específicos para off-road feitos de materiais de alta qualidade.

• Proteção de motor patenteada, reforçada com espuma absorvente de impacto.
• Guia de corrente com rigidez lateral aumentada em 266%.
• Suspensão KYB: Garfo de cartucho fechado e amortecedor ajustável triplo.
• Cubos fresados em CNC de alumínio 6082 T6, raios de aço de alta qualidade italianos e aros de liga de alumínio japoneses para configurações de roda personalizáveis (com câmara ou mousse).
• 5 diferentes configurações de roda disponíveis de fábrica.

No que diz respeito ao display e à conectividade, a Varg EX segue um caminho próprio. Ela está equipada com o Stark Arkenstone, um dispositivo Android de nível militar, que é integrado à moto, mas também pode ser removido como um smartphone. O dispositivo não serve apenas como um display clássico no cockpit, mas também oferece várias funções para controle de navegação e da moto. As funcionalidades do Stark Arkenstone são:

• Registro de GPS de rotas e navegação passo a passo, desenvolvido pela Stark em parceria com um fornecedor líder de mapas.
• Ajuste em tempo real de potência, freio motor e configurações de recuperação.
• Opções de comunidade para carregar rotas e seguir percursos de outros pilotos.

A VARG EX também recebe uma unidade de comutação revisada com uma caixa de alumínio à prova d'água e resistente a choques, onde o roteamento especial dos cabos deve protegê-los adicionalmente contra danos.

A sustentabilidade tem sido um tema central na Stark Future desde a fundação da empresa em 2020, razão pela qual a Varg EX deve ser o mais eficiente e ecológico possível. Seu motor elétrico torna componentes convencionais como pistões, embreagens e trocas de óleo desnecessários, o que reduz os custos de manutenção a um nível comparável ao das bicicletas de montanha. Silenciosa, sem emissões e amiga do ambiente, ela deve proporcionar uma experiência de condução emocionante com uma pegada ecológica mínima. Pequenas soluções de detalhe, como componentes de proteção feitos de bioplástico biodegradável, e uma garantia de dois anos melhoram ainda mais o balanço.

A Varg EX oferece uma variedade de acessórios, como upgrades de titânio para as roçar as arestas, parafusos e eixos para uma maior redução de peso, cinco opções diferentes de pneus, compatíveis com sistemas com câmara, sem câmara ou mousse, e travões Brembo ajustáveis. As pré-encomendas da Varg EX Enduro já estão disponíveis, com envios globais a partir do primeiro trimestre de 2025. As encomendas podem ser feitas diretamente através do site da Stark Future ou em revendedores autorizados. A Stark Varg EX é oferecida em duas configurações. A Stark Varg EX Estándar com potência máxima de 60 CV custa a partir de 12.900 €, enquanto a Varg EX Alpha com 80 CV custa a partir de 13.900 €.