Nova Aprilia SX 125 e RX 125 para 2025

A nova geração da Aprilia SX 125 e RX 125 chega com algumas atualizações: um display digital colorido, iluminação Full-LED e uma oferta de acessórios ainda mais ampla. Ambos os modelos compartilham uma base técnica, mas enquanto a SX 125, com rodas de 17 polegadas e pneus de estrada, é projetada para aventuras no asfalto, a RX 125 aposta em pneus off-road e uma roda dianteira de 21 polegadas, além de uma roda traseira de 18 polegadas, para dominar qualquer terreno.

O motor monocilíndrico refrigerado a líquido com 125 cc continua a fornecer, apesar da norma Euro-5+, o valor máximo legal permitido de 15 CV a 10.500 rotações e um binário de 11,5 Newton-metros a 8.500 rotações. O novo design inclui um sistema de escape mais curto em preto mate e uma carenagem que se estende sem interrupções da parte frontal até à traseira. Componentes de alta qualidade, como o quadro preto brilhante, o motor e o guiador de alumínio de alta qualidade, conferem aos modelos uma aparência sofisticada. Prático: sob o assento, há um compartimento para uma porta USB (disponível como acessório).

Ambos os modelos oferecem um pacote abrangente de eletrônica com um novo sistema de iluminação LED e um moderno display digital colorido, que exibe de forma clara todas as informações importantes, como rotação, marcha, velocidade e consumo. A SX 125 e a RX 125 também estão equipadas com um sistema ABS Bosch de alta qualidade, que pela primeira vez nesta classe oferece uma função anti-capotamento. Na SX, um disco de freio de 300 mm na frente e um disco de 220 mm atrás garantem uma frenagem precisa. Já a RX conta com um disco de freio Wave de 260 mm na frente e um disco Wave de 220 mm atrás para uso em terreno off-road.

Tanto a RX 125 quanto a SX 125 estão disponíveis nas novas combinações de cores Cubozoa White com gráficos violetas e detalhes vermelhos, bem como no clássico Varanus Black. Além disso, há inúmeros acessórios que destacam o design esportivo, como alavancas de freio e embreagem em alumínio anodizado vermelho, uma tampa para o reservatório de fluido de freio e protetores de garfo em alumínio.