Moto Guzzi V7 Série - 3 novos modelos para 2025

A linha V7 da Moto Guzzi sempre combinou os valores tradicionais da marca com a tecnologia contemporânea. Desde a sua introdução na década de 1960, a V7 representa a sensação de condução inconfundível e autêntica que encapsula a essência da Moto Guzzi. A versão 2025 da V7 Sport, que será lançada antes do 60º aniversário do modelo, traz inovações técnicas pioneiras para esta plataforma, mantendo a aparência clássica através de refinamentos estilísticos discretos.

No coração dos novos modelos V7 2025 pulsa o lendário motor V2 refrigerado a ar com cilindros transversais e transmissão por cardã. O motor, com uma cilindrada de 853 cm³, cumpre as mais recentes normas de emissões Euro 5+ e oferece um aumento de potência de 4%. Agora entrega 67,3 PS a 6.900 rpm e um torque robusto de 79 Nm a 4.400 rpm, o que deve proporcionar uma boa força de tração e prazer de condução em todas as faixas de velocidade.

Com o novo sistema eletrônico Ride-by-Wire, a Moto Guzzi refinou o controle e a resposta do acelerador do motor. A V7 Sport oferece três modos de condução – ROAD, RAIN e SPORT, enquanto os modelos Special e Stone têm que se contentar com dois modos. O modo SPORT, exclusivo para a V7 Sport, oferece uma resposta mais agressiva e minimiza a intervenção do controlo de tração, algo que os pilotos mais desportivos irão apreciar em estradas secas.

Detalhes técnicos adicionais, como uma caixa de ar 27% maior e um sistema de arrefecimento de óleo melhorado, devem garantir um desempenho de motor aprimorado e ainda mais fiabilidade. O novo sistema de escape com uma terceira sonda Lambda otimiza o torque em toda a faixa de rotações.

A Moto Guzzi V7 Sport 2025 destaca-se por uma variedade de tecnologias de chassis e travões que a diferenciam dos seus antecessores e também dos modelos padrão V7. A nova forquilha invertida de 41 mm (USD-Gabel) promete mais estabilidade e precisão, conferindo à moto um visual desportivo e um melhor manuseio. É ajustável na pré-carga e oferece um curso de 138 mm. O centro de gravidade da máquina é assim ainda mais baixo, o que, juntamente com as rodas de alumínio de 1,7 kg, desenvolvidas especificamente para a V7 Sport, proporciona uma sensação de condução ágil e controlada.

Exclusivo para a variante Sport é também o sistema de travagem duplo de 320 mm na frente, equipado com pinças Brembo Monobloc montadas radialmente e um cilindro mestre melhorado. Este sistema permite uma travagem poderosa e progressiva, sublinhando o caráter desportivo da V7 Sport. Em combinação com o novo ABS em curva, possibilitado pela IMU de 6 eixos, exclusiva da variante Sport, a força de travagem é ajustada de acordo com a inclinação, aumentando assim a estabilidade e segurança ao atrasar em curvas.

A V7 Sport oferece uma ampla gama de sistemas eletrônicos e de assistência ao condutor, que maximizam o prazer de conduzir e a segurança. Isso inclui o controle de tração dependente da inclinação, exclusivo para a V7 Sport. Nos modelos Stone e Special, continua a ser utilizado o controle de tração normal. Um recurso padrão em todos os modelos é agora o cruise control, cuja operação simples por meio de um interruptor na extremidade esquerda do guidão deve proporcionar maior conforto.

A Moto Guzzi dá grande importância ao design da V7 Sport, conferindo-lhe uma estética única que combina a aparência clássica da marca com toques modernos. O tanque de 21 litros – o maior da sua classe – envolve as cabeças dos cilindros, novas laterais, um para-lamas traseiro mais curto e um escapamento de design agressivo reforçam o perfil esportivo da máquina. O quadro permaneceu inalterado e é o mesmo em todos os modelos V7. A altura acessível do assento também não mudou, mantendo-se em 780 mm, e as rodas permanecem com as dimensões 100/90/18 na frente e 150/70/17 atrás.

A V7 Sport está disponível em duas cores exclusivas: Verde Legnano, um verde clássico que remete às primeiras V7 Sport, e Grigio Lario, um cinza pastel moderno. Detalhes como carenagens laterais de alumínio, espelhos nas extremidades do guidão e o assento esportivo revestido de preto com costuras vermelhas destacam o caráter esportivo da motocicleta. As rodas de liga leve redesenhadas e as braçadeiras de alumínio do guidão com o logotipo V7 Sport a laser conferem à máquina uma aparência de alta qualidade.

A V7 Stone representa o lado minimalista e escuro da linha Moto Guzzi V7. Ao contrário da V7 Sport, a Stone possui um disco único de 320 mm na frente com uma pinça Brembo de 4 pistões, oferecendo um desempenho de travões menos esportivo, mas confiável para uso diário. O chassi é clássico com uma forquilha telescópica de 40 mm, em contraste com a forquilha USD de 41 mm da Sport, e possui rodas de liga de alumínio com design de seis raios, que são um pouco mais pesadas do que as rodas de liga leve especialmente feitas do modelo Sport. Estilisticamente, a Stone mantém-se deliberadamente simples, sem detalhes cromados e linhas agressivas, enquanto permanece fiel ao seu design discreto nas cores foscas "Nero Ruvido" e "Blu Profondo". Além disso, o painel de instrumentos é reduzido às informações essenciais e mantém o display LCD único sem funções avançadas, como os modos esportivos e o sensor inercial de seis eixos da V7 Sport.

A V7 Special é a versão clássica e elegante da linha, aproximando-se visualmente do design original da V7. Ao contrário da aparência esportiva e dinâmica da V7 Sport, a Special valoriza a estética retrô com numerosos detalhes cromados e rodas de raios polidos. O sistema de travões também é menos esportivo, com um único disco de travão de 320 mm na frente e um disco de 260 mm na traseira, proporcionando uma força de travagem moderada. O chassis inclui uma forquilha telescópica convencional de 40 mm, que apoia o caráter clássico. Outra característica distintiva é o conjunto completo de luzes LED, incluindo luzes diurnas na forma da águia da Moto Guzzi, bem como o ecrã LCD digital com aparência analógica, que mantém a tradição. Disponível nas cores discretas "Nero Smeraldo" e "Bianco 1969", a V7 Special traz elegância clássica à linha, sem os recursos esportivos como o sistema de travões duplo, o sensor inercial ou a suspensão dinâmica da V7 Sport.

A Moto Guzzi V7 Sport oferece uma ampla gama de acessórios originais, que ampliam tanto a funcionalidade quanto as possibilidades de personalização. Isso inclui as novas bolsas de sela macias e as malas laterais termoformadas com 42 litros de capacidade de armazenamento, que devem enriquecer a experiência de turismo. Além disso, a Moto Guzzi oferece uma prática mala do depósito, uma cobertura para o assento traseiro, bem como punhos aquecidos e um sistema de monitoramento da pressão dos pneus (apenas para a V7 Sport) como extras.

Há também uma linha de vestuário de motocicleta desenvolvida especificamente para a V7 Sport, que visa incorporar o estilo esportivo e a elegância da Moto Guzzi, incluindo o capacete Contrail, uma jaqueta de couro Contrail e luvas de couro protetoras Contrail.