Moto Guzzi Stelvio no Teste Offroad 1000PS 2024

Com a Moto Guzzi Stelvio, visitamos o maior parque de enduro da Europa, o Red Stag Gelände em Rohr im Gebirge. A extensa área, localizada cerca de uma hora a sudoeste da fronteira da cidade de Viena, ofereceu 15 quilômetros de estradas florestais e 28 trilhas offroad diferentes, proporcionando um ambiente de teste perfeito. Aqui, há possibilidades suficientes para todos os níveis de habilidade, permitindo um dia inteiro de diversão. Com nossas grandes Adventure Bikes, exploramos principalmente os caminhos florestais mais largos. No entanto, também incluímos algumas trilhas verdes (nível de dificuldade leve) no processo de teste, para realmente sentir o desempenho dessas motos grandes e elegantes.

Com base nas minhas impressões de pilotagem, classifico a Moto Guzzi Stelvio mais como uma moto de turismo do que uma verdadeira Adventure-Enduro. Para uma "enduro de verdade", espero mais reservas no chassi em termos de altura livre do solo e resistência a impactos. A Stelvio é excelente para passeios tranquilos em estradas e trilhas de cascalho suaves, mas não é ideal para pilotagem esportiva em terrenos acidentados. A posição de pilotagem em pé é mais relaxada e menos esportiva. Devido à baixa altura livre do solo, há sempre o risco de amassar os tubos de escape ou até danificar o motor em pedras durante a condução offroad. Além disso, a suspensão, que não é ajustável semi-ativamente, é mais voltada para o conforto em longas distâncias do que para alta velocidade no terreno, e a suspensão dianteira já atingiu o limite em buracos ou ondulações relativamente pequenos.

Até mesmo um amador percebe que a Moto Guzzi Stelvio não foi feita para enduristas que têm trilhas offroad desafiadoras em sua rota de viagem. O chassi chacoalha demais em impactos fortes, as pedaleiras montadas diretamente na parede externa do motor e o escapamento exposto não parecem capazes de suportar bem quedas em terrenos difíceis. E, em caso de um pneu furado na traseira, não há chance de soltar a porca de 72(!) mm do braço oscilante a mão livre no meio do nada. É evidente que o desempenho offroad da Stelvio não foi uma prioridade em seu desenvolvimento. No entanto, ela é a primeira grande Adventure-Tourer da Moto Guzzi com equipamento moderno, mantendo ao mesmo tempo o inconfundível e tradicional caráter Moto Guzzi que tornou a marca italiana tão bem-sucedida. Caminhos de cascalho leve e trilhas florestais podem ser percorridos tranquilamente em um ritmo relaxado. O icônico motor V2 ronrona, boas vibrações acalmam a alma, e o robusto equipamento da Stelvio atende quase todos os desejos que se tem para uma moto de turismo. Com esse caráter e sua afinação, a Stelvio naturalmente convida a trocar trilhas difíceis por belas estradas costeiras e aproveitar o Dolce Vita.

As condições intensas de teste no terreno foram ideais também para colocar nosso equipamento à prova. Em termos de capacetes, a equipe 1000PS confiou uniformemente no novo Tour-X5 da Arai. O capacete se ajusta perfeitamente equilibrado na cabeça e mantém-se muito neutro ao vento, independentemente da velocidade. O ajuste do capacete é, de modo geral, confortável. Em toda a área da cabeça, proporciona uma sensação de contato firme. Tipicamente Arai, o acolchoamento envolve agradavelmente o maxilar, sem criar pressão incômoda nas bochechas. O forro interno do Tour-X5 permanece confortável e de alta qualidade na pele, mesmo durante um dia longo, intenso e suado. Com diversas aberturas de ventilação nas áreas da testa, queixo e topo da cabeça, é possível obter ar fresco suficiente quando necessário. A qualidade de fabricação é de primeira classe - os capacetes não são apenas elegantes e bonitos quando novos, mas também permanecem impecáveis após alguns dias difíceis no terreno. As aberturas de ventilação e o mecanismo de travamento da viseira podem ser operados perfeitamente, mesmo quando sujos. Um excelente capacete, versátil para todos os tipos de aventuras de motocicleta. Recomendamos totalmente!

Durante nosso teste de Adventure-Tourer, usamos uniformemente equipamentos do renomado fabricante Leatt. Nossos redatores estavam equipados alternadamente com o Flow Tour Kombi ou o Multi Tour Kombi. A LEATT, amplamente conhecida por suas roupas de Motocross e Hard-Enduro de alta qualidade, recentemente começou a oferecer vestuário de proteção robusto e versátil para pilotos de Adventure-Bike na nova coleção ADV. A jaqueta Flow Tour destacou-se especialmente pela sua ventilação excepcional, que proporcionou um resfriamento agradável mesmo em condições quentes de até 35 graus. Graças ao sistema integrado para bolsas de hidratação, nossos testadores mantiveram-se bem hidratados mesmo em caminhos empoeirados. Os bolsos generosos e impermeáveis ofereceram espaço de armazenamento suficiente para itens pessoais e permitiram fácil acesso durante a pilotagem. Por outro lado, o Multi Tour Kombi se destacou pela sua versatilidade e construção em três camadas, que oferece proteção ideal e adaptabilidade a diferentes condições climáticas. Ambos os modelos são equipados com protetores certificados pelo CE em locais críticos, que oferecem máxima proteção sem restringir a liberdade de movimento. Até mesmo um Neck-Brace LEATT é compatível com as jaquetas. O que realmente nos impressionou em ambos os modelos foi a proteção peitoral dividida, que não só proporciona segurança, mas também oferece alto conforto de uso quando o zíper está aberto. O equipamento da LEATT provou ser ideal para nossos testes intensivos. Robusto, seguro e fornecendo o conforto necessário para longos dias de pilotagem em condições extremas.