Ducati Multistrada V4 Rally no teste offroad 1000PS 2024

Com a Ducati Multistrada V4 Rally, fomos convidados ao maior parque de enduro da Europa, o Red Stag Gelände em Rohr im Gebirge. A vasta área, localizada a cerca de uma hora a sudoeste da fronteira da cidade de Viena, ofereceu com 15 quilômetros de estradas florestais e 28 diferentes trilhas off-road um ambiente de teste perfeito. Para cada nível de habilidade de condução, há possibilidades suficientes aqui para se divertir o dia todo. Com nossas grandes motos de aventura, estivemos principalmente nas trilhas mais largas da floresta. No entanto, também incluímos algumas trilhas verdes (nível de dificuldade fácil) no processo de teste, para poder realmente sentir os parafusos das grandes e elegantes motos.

A Ducati Multistrada V4 Rally conquistou meu pequeno coração de piloto de corrida à primeira vista, quando deixei o V4, que adora altas rotações, acelerar em ponto morto. Devo dizer que o som do MotoGP em uma moto de aventura tem um efeito muito positivo e estimulante em mim. E não fiquei desapontado, pois a entrega de potência, combinada com a eletrônica, praticamente não deixa nada a desejar. No que diz respeito ao chassi, os italianos de Borgo Panigale também não decepcionam. Sofisticados recursos eletrônicos ao estilo GP podem ser ajustados rapidamente no chassi totalmente ajustável com apenas alguns toques de botão. Embora, ao ajustar os parâmetros que parecem quase infinitos, às vezes se perca a visão geral. Ao acelerar com a Ducati na pista off-road, eu quase queria colocar dois lenços dentro do meu capacete de tanta alegria. Manuseio, ergonomia e posição de pilotagem são uma obra-prima, uma obra-prima rápida, diga-se de passagem. A única desvantagem foi que, ao realizar manobras em pé, a troca de marchas devido à posição da alavanca de câmbio era um pouco difícil de se acostumar. Conclusão: A Ducati me convenceu em todos os aspectos, exceto no preço, que infelizmente não cabe em um rápido empréstimo de fim de semana. Mas quem tem o dinheiro necessário na carteira pode desfrutar do som de GP e da qualidade superior.

O carro-chefe de viagem da Ducati não é, obviamente, destinado ao uso off-road ambicioso, e isso é perceptível em certas áreas, como o peso, a ergonomia no limite e a periferia extremamente elegante, mas também vulnerável. Ao mesmo tempo, é surpreendente como ela se sai bem no terreno acidentado. Como piloto amador, você apreciará especialmente a suspensão semi-ativa competente e muito confortável e o poderoso motor V4, que é domado com sucesso pela eletrônica abundante. Devido à sua natureza cara e elegante, vejo a Multistrada V4 Rally mais nas mãos de entusiastas de enduro de lazer que, em uma luxuosa viagem com muita bagagem e um passageiro, fazem pequenos passeios em caminhos não pavimentados à noite ou entre as paradas. Para isso, ela funciona muito bem e, apesar de suas dimensões, oferece confiança suficiente para que um amador se atreva a percorrer caminhos até estradas de cascalho e florestas mais acidentadas.

As condições intensas de teste no terreno foram ideais para também colocar nosso equipamento à prova. Em termos de capacetes, a equipe da 1000PS confiou uniformemente no novo Tour-X5 da Arai. O capacete está perfeitamente equilibrado na cabeça e comporta-se de forma muito neutra ao vento, independentemente da velocidade. O ajuste do capacete em geral é confortável. Em toda a área da cabeça, há uma sensação de contato firme. Como é típico da Arai, o acolchoamento envolve muito agradavelmente o maxilar e não cria pressão desconfortável nas bochechas. O forro interno usado no Tour-X5 permanece aconchegante e de alta qualidade na pele, mesmo após um dia longo, intenso e suado. Com várias aberturas de ventilação na testa, queixo e parte superior da cabeça, é possível obter ar fresco suficiente conforme necessário. A construção é de primeira classe - os capacetes não são apenas elegantes e bonitos quando novos, mas também permanecem em excelente estado após alguns dias difíceis no terreno. As aberturas de ventilação e a trava da viseira podem ser operadas perfeitamente mesmo quando sujas. Um excelente capacete versátil para todos os tipos de aventuras de motocicleta. Recomendamos fortemente!

Durante nosso teste de moto de aventura, usamos uniformemente equipamentos do renomado fabricante Leatt. Nossos editores estavam equipados com a Flow Tour Kombi ou a Multi Tour Kombi. A LEATT, bem conhecida por suas roupas de motocross e enduro extremo de alta qualidade, oferece recentemente também para os pilotos de motos de aventura roupas de proteção robustas e versáteis na nova coleção ADV. A jaqueta Flow Tour se destacou especialmente pela sua ventilação excepcional, que proporcionou um resfriamento agradável mesmo nas condições quentes de até 35 graus. Graças ao sistema integrado para bolsas de hidratação, nossos testadores permaneceram bem hidratados mesmo em caminhos empoeirados. Os bolsos generosos e à prova d'água ofereceram espaço de armazenamento suficiente para itens pessoais e permitiram um acesso confortável durante a condução. A Multi Tour Kombi, por outro lado, destacou-se pela sua versatilidade e construção de três camadas, que oferece proteção ideal e adaptabilidade a diferentes condições climáticas. Ambos os modelos são equipados com protetores certificados pela CE em pontos críticos, que oferecem máxima proteção sem restringir a liberdade de movimento. Até mesmo um LEATT Neck-Brace é compatível com as jaquetas. O que mais gostamos em ambos os modelos foi o protetor de peito dividido, que não só proporciona segurança, mas também oferece um alto conforto de uso quando o zíper está aberto. O equipamento da LEATT se mostrou ideal para nossos testes intensivos. Robusto, seguro e com o conforto necessário para longos dias de condução em condições extremas.